Hatalmas üzletet nyer és hatalmas kockázatot vállal a 4iG a magyar hadiipari privatizációval
Mi volt a baj az állami tulajdonú hadiiparral és mit tud vele kezdeni az 4iG? És hol mond ellen Orbánnak Nagy Márton minisztériuma?
Hanák Tímea, a kőröshegyi völgyhíd hídmestere elmondta, a nagy esőzések valószínűleg rétegvíz mozgást okoztak, ez vezetett még februárban az M7-es autópálya bálványosi le- és felhajtóján is a földrézsűk részleges megcsúszásához. A garanciát vállaló Hídépítő Zrt. alvállalkozói megkezdték a javítási munkákat, és részben elszállították már a megcsúszott földet. A földcsúszás mértéke nem jelentős, nem veszélyezteti a közlekedést.
Orosz Károly, a Hídépítő Zrt. híd- és mélyépítő igazgatója, az adott M7-es autópálya-szakasz építésének volt projektigazgatója leszögezte: garanciális javítás mindig több is akad egy ilyen nagy beruházásnál, amiért a cége természetesen helytáll. A bálványosi leágazóknál megcsúszott rézsűk javításához szükség van geotechnikus szakértő bevonására, majd a javasolt technológia Állami Autópálya Kezelő általi jóváhagyására. A hibát, amely nem okoz semmiféle fennakadást a közlekedésben, és az út minőségét sem veszélyezteti, várhatóan egy hónapon belül kijavítják.
