Fellegi Tamás a lapnak elmondta, ugyan Matolcsy György nemzetgazdasági miniszter vezette a tárgyalásokat, többször neki magának is találkoznia kellett a delegációval, ennek során főleg a fejlesztési tárca hatáskörébe tartozó, közösségi közlekedést érintő kérdésekről esett szó.

A miniszter szerint a közösségi közlekedésből nem lehet úgy kivonni negyvenmilliárd forintot, ahogyan azt a 2008-as hitelfelvételkor megkötött megállapodásban szerepelt, mivel akkor összeomlana a közösségi közlekedés, s ezt szóvá is tette a tárgyalásokon.

A tárgyalásokon a Malév garanciavállalásos ügye is felmerült, ám erről addig, amíg az orosz résztulajdonossal, valamint az unió versenyjogi szerveivel folytatott tárgyalások le nem zajlanak, nem kívánt Fellegi többet elárulni.

Fellegi Tamás az IMF-EU-küldöttség a bedőlő devizahitelek felvásárlására létrehozandó Nemzeti Eszközkezelő Társasággal kapcsolatos kifogásairól elmondta, hogy a tárgyalópartnerek szerint a társaság további, előre nem látható tehervállalást jelent a költségvetésnek.

A fejlesztési miniszter megalapozatlan híresztelésnek nevezte, hogy nem felhőtlen a kapcsolat a Matolcsy György vezette minisztérium és a fejlesztési tárca között. A fejlesztési tárca alá tartozó MFB tőkeemelésére vonatkozó törvénytervezetet pedig azért Matolcsy és államtitkára, Fónagy János nyújtotta be, mert ők parlamenti képviselők, míg Fellegi nem.