Hétfőn üzemkezdettől már a teljes, bővített vonalon, vagyis Felső-Majláthig jár a miskolci 1-es villamos. A Zöld Nyíl nevű villamosprojekt hálózatfejlesztési része ezzel lényegében véget ér.
A villamosok a diósgyőri megálló után a Bölcs utca, Alsó-Majláth (Köln utca) megállókban és a Felső-Majláth végállomás előtti ideiglenes megállóban állnak meg. A végállomás kialakítását még nem fejezték be.
Hétfőtől változik a 2-es villamosok menetrendje is. Ezzel párhuzamosan a villamosbérletek január 16-tól nem lesznek érvényesek az 1-es, 1A-s autóbuszokon Diósgyőr és Felső-Majláth közötti utazáshoz – közölte honlapján az MVK Zrt.
Miskolcon 2009-ben fogtak hozzá a villamos fejlesztéséhez: teljes egészében átépítették a pályát, a felsővezeték-rendszert és a megállókat. Új járműveket is vesznek, összesen 31-et, de tavaly májusban már a negyedik járműtendert írták ki. November 24-én a Ganz-Skoda Zrt.-t hirdették ki nyertesnek az ajánlatkérők. Hétfőn a Közbeszerzési Döntőbizottság hétfői határozatával megszüntette a spanyol CAF cég jogorvoslati kérelmét, amelyet a 31 új villamosra kiírt miskolci tender eredménye ellen nyújtott be.
Egy héten belül két, egymásnak teljesen ellentmondó nyilatkozatot tett a honvédelmi tárca arról, hogy kerültek-e Szerbiába magyar harcjárművek. Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
A városi ügyvédi kamara szerint az embereket „önkényes, igazságtalan és törvénytelen fogva tartással fosztották meg szabadságuktól”.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez recept Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
Mutatunk újabb hét könyvet, amit nyugodt szívvel ajánlunk a nyárra.
A feltételezett elkövetőt holtan találták meg.
Bekussol, sunyít, mentegeti magát, hazudik, lapul.
Csak egy vesztese volt a Pride-nak.
