Az Index információi szerint a fővárosi önkormányzatnál tudomásul vették, hogy a budapesti tömegközlekedés fejlesztéséről nagyjából el kell felejtkezni 10-15 éven keresztül. A főváros és a BKK részéről többször elhangzott, hogy a következő években szinte csak az uniós forrásokból jut a BKV-s felújításokra, saját forrás nincs, vagy alig lesz - írja a lap.

A fővárosi számítások szerint a következő hét évben legrosszabb esetben 180 milliárd, a legjobb esetben pedig 300 milliárdos fejlesztési forrással számolhat a budapesti tömegközlekedés. Ha azt nézzük, hogy a 3-as metró felújítási szükséglete 100 milliárd forint (vannak szakemberek, akik szerint inkább 200 milliárd), plusz a 3-as metró szerelvényeinek lecserélése 95 milliárd forintba kerülne, akkor ez a pénz már el is ment - olvasható az Index cikkében.

Fazekas István

A lap szerint három HÉV-vonalon, és a Milleniumi Földalatti vonalán legalább ekkora a baj, még ha nincsenek is annyira előtérben, mint a 3-as metró. A Szentendrei és a Csepeli-Soroksári HÉV-et összekötő 5-ös metróról pedig már egyre kevesebbet hallani. A HÉV-ek és a földalatti felújításának előkészítése elindult, a 3-as metróé pedig fél éves csúszással a napokban kezdődött meg.

A BKK szerint ha minden jól megy, az előkészítés, tervezés, tendereztetést követően 2014-2015-ben indulhatna a 3-as metró rekonstrukciója, amit a cég 100 milliárd forintra becsül. A Metróért Egyesület szakértője szerint ugyanakkor a felújítás költségei elérhetik a 200 milliárd forintot is. Ehhez az összeghez jön még a 95 milliárd forintra becsült szerelvénycsere - írja a lap.