Tarlós István főpolgármester közleményt adott ki szombaton a 3-as metró felújításával kapcsolatban.

Mint írta, a 3-as metró problémája nem politikai vagy kommunikációs csata kérdése. Ez a közlekedési viszonylat nagyobb személyforgalmat bonyolít le, mint a MÁV. Biztonságos működése nem kizárólagos budapesti érdek, hanem ennél lényegesen több. 1981 óta - ideértve a rendszerváltás utáni 20 évet is - az illetékesek semmilyen érdemi lépést nem tettek sem a szerelvények, sem az infrastruktúra felújítása érdekében - fogalmazott.

MTI / Koszticsák Szilárd

A 3-as metróval kapcsolatos munkálatok megindítása műszaki okokból nem halasztható tovább - írta Tarlós István.

Hivatalba lépésem óta szorgalmazza a felújítást - folytatta -  és a városvezetés a BKV, valamint a BKK közreműködésével elő is készítette a projektet. "A Miniszterelnöki Hivatalba az előző kormányzati ciklus idején eljuttattuk a részletes, mintegy 1000 oldalas előkészítő anyagot, költségbecsléssel együtt" - fogalmazott.

Fontos megjegyezni, hogy a 3-as metró felújításának tervezésére a főváros konkrétan 635 millió forint uniós támogatásban részesült. A szerelvények becsült költsége 60-90 milliárd, az infrastruktúra felújítása további mintegy 100 milliárd forint - írta a főpolgármester.

"Bizonyos vagyok benne, hogy a kormány a városvezetéssel együttműködve ez évben megtalálja és együtt biztosítja a forrást a 3-as metró felújításának kivitelezésére" - zárta közleményét Tarlós István.

Tarlós egy szombaton megjelent interjúban azt mondta, biztos benne, hogy a 3-as metró felújítását megoldják közösen Orbán Viktor kormányfővel és a kormánnyal, benne a Miniszterelnökséggel.

Arról, hogy miről szól valójában ez a vita, itt olvashat. 

Lázár: Nem kaptak semmilyen anyagot a fővárostól

A nyilatkozattal Tarlós vélhetően Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter péntek esti szavaria reagált, miszerint a kormány garanciát vállalt a 3-as metró felújítására, ám az ehhez szükséges anyagokat a főváros a mai napig nem készítette el.

Mint arról az Index értesülése alapján beszámoltunk, Lázár János előbb magához vonta a készülő budapesti közlekedési projekteket, majd le is állíttatta őket. A Közlekedési Operatív Program következő hétéves ciklusának pénzeiből így nem részesülhet a főváros. Tarlós Istvánnak különösen a veszélyes 3-as metró felújításának elmaradása fáj. A lap fideszes forrásai Tarlós-Lázár háborút sejtetnek a háttérben.