A szél fát döntött a vasúti sínekre Szabadbattyán és Székesfehérvár között, emiatt a Budapest–Székesfehérvár–Szabadbattyán vonalon 10-20 perccel növekedhet néhány délutáni vonat menetideje – közölte a Mávinform.
A kidőlt fa leszakította az egyik vágány felsővezetékét és a Siófokról Székesfehérvárra tartó egyik vonat áramszedője is letört, ezért ezen a vágányon nem közlekedhetnek vonatok. A szerelvényt elvontatják, majd megkezdik a felsővezeték javítását.
Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint a vonat utasaiért mentesítő járatot indítottak, az utasok átszállását a székesfehérvári hivatásos tűzoltók segítették.
Lenne eszköz a kormány kezében, hogy érdemben segítsen a nyugdíjasok helyzetén, ehhez csak át kellene vennie a nyugdíjemelésnek azt a mintáját, amelyet a környező országokban az elmúlt években be-, nálunk pedig kivezettek – mondja Farkas András.
Bár a kormány mind az ipari, mind a háztartási méretű szolárfejlesztéseknél behúzta a féket, a kapacitások bővülnek, sorra dőlnek a rekordok.
40 hektárnyi nádas kiirtása, több száz tonna beton beépítése, 13 milliárd forint elköltése és három év állás után.
Úgy tűnik, vége a DB7.hu Szolgáltató Kft.-nek, bár hogy mi történik vele, még nem világos.
Megnéztük Az ifjúság forrását.
