Vasárnap este a Kolozsvár felől Budapestre tartó Claudiopolis InterCity (IC 74) kisiklott a Keleti pályaudvar közelében, akadályozva a főpályaudvar forgalmát – közölte a MÁV. 

A kisiklott Intercity a Keleti pályaudvarnál

MTI/Mihádák Zoltán

A baleset miatt a Keleti pályaudvart érintő vasútvonalakon korlátozásokra, jelentős késésekre, vonatkimaradásokra kell számítani – tudatta a vasúttársaság nem sokkal 19 óra után, jelezve, hogy  

az elővárosi és távolsági vonatok is más budapesti állomásokról indulnak vissza. 

A baleset miatt ezekre a forgalmi változásokra kell számítani: 

• A Budapest-Hatvan-Miskolc vonalon közlekedő vonatok csak Kőbánya felsőig közlekednek és onnan fordulnak vissza Hatvan irányába. 
• A Budapest-Újszász-Szolnok-Békéscsaba vonali vonatok Rákosig közlekednek és onnan fordulnak vissza Újszász felé. 
• A Budapest-Pécs és a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonal Keleti pályaudvarra közlekedő vonatai Budapes-Kelenföld állomásról fordulnak vissza. 

A MÁV személyi sérülést nem említ. Azt igen, hogy a vonatjegyek érvényesek az 2-es metrón a Keleti és a Déli pályaudvar között, a 4-es metró teljes vonalán, a 37A villamoson, a 161-es és 168E buszon.

Az eset után Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár a Facebookon vetette fel nem is annyira burkoltan, hogy Lázár János szakminiszternek talán távoznia kellene, mert az ő felelőssége is felmerül. Azt írta: “bár a mai baleset okait nem tudjuk, de akár a pálya, akár a jármű meghibásodása okozta a kisiklást, bőven van nem csak elvont politikai, de közvetlen döntéshozói felelőssége is a közlekedési miniszternek”. Azért, mert

hiszen nem enyhítette, hanem minden lépésével csak mélyítette a magyar vasút egyre súlyosabb válságát az elmúlt időszakban.”

Vasárnap amúgy nem ez az első, MÁV-os érintettségű hír, hiszen Lázár János építési és közlekedési miniszter például bejelentette, mi lesz a közlekedési akciótervének következő pontja:

Szombaton pedig a balatoni vasúti káosztól volt hangos a sajtó:

(Nyitóképünk illusztráció)