„A ma hajnalban kisiklott szerelvényvonatnak és az augusztusi, jóval súlyosabb siklásos balesetnek nincs köze egymáshoz” – írta a MÁV-csoport vezérigazgatója a Facebookon. Hegyi Zsolt szerint a hétfői eset hátterében más áll: ezúttal egy csúcssín tört el, az augusztusi balesetért felelős csavarokat azóta minden indokolt helyen átvizsgálták és cserélték.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02JNULcpQgE41nqEyr4L5hxxaRK357qV4vS7RLoyzmaC7CEQTMkYJogCnwW1bi3Pn9l&id=61566638564295
Hegyi azt is megosztotta, hogy az érintett mozdony alacsony sebességgel haladt, egy tengellyel siklott ki a pályáról. Utast nem szállított, és a közelében sem tartózkodott senki, így senki sem sérült meg, a mozdonyvezető észlelte a pályahibát, és ennek megfelelően cselekedett.
A vezérigazgató felidézte, hogy már korábban döntés született a pályaudvar teljes váltókörzetének felújításáról, ugyanakkor jelezte azt is, hogy ehhez egy időre ki kell majd zárniuk a forgalomból a Keleti pályaudvart. „Eddig az eddiginél gyakoribb, alaposabb vizsgálatokkal és szigorú biztonsági intézkedésekkel teszünk azért, hogy az ilyen és ehhez hasonló balesetek megelőzhetők legyenek” – írta Hegyi, hozzátéve, hogy kollégái jelenleg is megfeszített tempóban dolgoznak, hogy minél előbb helyreállhasson a forgalom.
Hétfő hajnalban a MÁV arról írt, hogy a Keleti pályaudvaron műszaki okokból késések vannak, nem sokkal később kiderült, hogy ezúttal is egy kisiklás akadályozza a pályaudvar forgalmát, csakúgy, mint augusztusban, akkor közel két nap után állt csak helyre a közlekedés.
https://hvg.hu/360/20240828_hvg-mav-balesetek-vasuti-halozat-elmarado-fejlesztes-lazar-janos
