Fotók: megérkeztek a kamionosok Budapestre, az M3-as bevezetőn 3 kilométeres a torlódás
Kollégánk az M3-as autópálya bevezető szakaszán várta a tiltakozó fuvarozók menetét.
Miközben zajlik az útdíjemelés miatt tiltakozó kamionosok demonstrációja, átadták az M4-es autóút Törökszentmiklós és Kisújszállás közötti 34,3 kilométeres szakaszát Orbán Viktor Magyarország miniszterelnöke, Lázár János építési és közlekedési miniszter és Fazekas Sándor korábbi agrárminiszter, a Magyar Országgyűlés alelnökének jelenlétében, írja az MTI.
Az M4 autóút teljes hossza 224 kilométer, az eddig elkészült 153 kilométeres szakasz bruttó 583 milliárd forint hazai költségvetési forrásból épült. Ebből a Törökszentmiklós és Kisújszállás közötti szakasz kivitelezésének bruttó összege 170,1 milliárd forint.
A helyszínen kiosztott sajtóanyag szerint Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) beruházásában, a Duna Aszfalt Projekt Zrt. kivitelezésében zajló beruházás során a meglévő kétszer egy sávos főutat bővítették kétszer két sávra Törökszentmiklós elkerülő szakaszon 8,1 kilométeren, Kisújszállás elkerülő szakaszon 8, 7 kilométeren. A két város között új nyomvonal épült kétszer két sávon 17,5 kilométeren.
A beruházás során három külön szintű csomópont épült, valamint 14 műtárgy, köztük egy új híd a Nagykunsági-főcsatorna felett. A 34,3 kilométer hosszú új autóút-szakaszon egy egyszerű pihenőpár (Bartapuszta Pihenő) jött létre tengelysúlymérő hellyel illetve és egy komplex pihenőpár (Kenderesi Pihenő) töltőállomás helybiztosítással.
Hozzátették, a beruházás során keresztező utak is megújultak hat helyszínen 4,3 kilométeren. Önkormányzati kezelésű földutak is készültek: hat főpályát keresztező földút 3,3 kilométeren és harmincegy párhuzamos földút 26,3 kilométeren.
Orbán Viktor miniszterelnök beszédet mond az M4 autóút Törökszentmiklós és Kisújszállás közötti szakaszának átadó ünnepségén Kenderes határában 2025. december 22-é
MTI/Miniszterelnöki Kommunikációs Főosztály/Fischer Zoltán
Az átadóünnepségen Orbán Viktor is beszédet mondott, és tartva magát a kormánypárti narratívához, ebben Brüsszelt és Ukrajnát is megemlítette. Szóba hozta azt, hogy a múlt heti EU-csúcson döntés született arról, hogy közös hitellel, Magyarország nélkül támogatják Ukrajnát, vagy ahogyan ő fogalmazott, az „Ukrajna nevű kisgömböc éppen minden pénzt föl akar falni”.
A kormányfő azzal érvelt amellett, hogy milyen jó, hogy Magyarország kimaradt ebből „a bolond brüsszeli ötletből”, mert a hitelnek a rá eső része 400 milliárd forint lett volna, és – hogy vissza kösse az okfejtést az átadóhoz – azt az összeget kellett volna átadni, ami lényegében ennek az autóútnak a teljes megépítési költsége.
Orbánt már kávézni sem kellett kiküldeni az EU-csúcson
A csütörtöki EU-csúcs bizonyította, hogy ha kell, Orbán Viktor nélkül is lehet olyan döntéseket hozni, amelyek kapcsán korábban az Unió ragaszkodott az egyhangúsághoz. Míg a kreatív megoldás két évvel ezelőtt a „kávézni kiküldés” volt, mára már létező uniós jogszabályok terelgetik a magyar kormányfőt. Aki természetesen ezt sikerként éli meg, és 400 milliárdos sikertörténetről beszél. De honnan is ismerős ez az összeg? Az Eurológus elemzése.
A kormányfő az ünnepségen egyébként külön köszönetet mondott az Fazekas Sándor korábbi földművelésügyi miniszternek, aki – szavai szerint – miniszterként ragaszkodott ahhoz, hogy az M4-es bekerüljön az országos útfejlesztési- és építési programba.
Ráadásul tőle tanultam azt a bölcsességet is, hogy az a jó választás, amikor az emberek gőzölgő aszfalton mennek szavazni. Mondtam, Sándor, annyi aszfalt nincs, amennyi mandátum kell nekünk
– fogalmazott Orbán.
