Egész napos sebességvizsgálatot végzett a Magyar Közút az M6-os autópálya több szakaszán október 13-án, az eredményekről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be.
Összesen 8269 jármű közlekedését vizsgálták. Kiderült, hogy a személyautók több mint 17 százaléka legalább az egyik szakaszon óránként 145 kilométer feletti átlagsebességet ért el. Közel 6 százalékuk több mint 165 kilométer/órás átlagsebességgel is közlekedett, azaz átlagosan több mint 20 százalék fölött lépte át a megengedett sebességet.
A legmagasabb mért szakaszátlag 213,55 km/h volt.
A legtöbb szabályszegést éjszaka, hajnali egy és négy óra között mérték.
Vitézy kiemelte: az átlagsebesség-mérés azt mutatja meg, hogy kik azok, akik kilométereken át a megengedettnél gyorsabban haladnak, és nem csak egyszer-egyszer, egy előzés erejéig gyorsítanak.
„Bár a rendelkezésünkre álló adatokból, a rendszámot is leolvasva, teljes bizonyossággal tudjuk, hogy megtörtént a szabályszegés, a jelenlegi jogszabályok nem teszik lehetővé, hogy az ilyen módon rögzített átlagsebesség alapján szankcionáljuk az autóst. Ezen szeretnénk változtatni” – írta a miniszter, aki szerint nehéz megmagyarázni, hogy miért hunyunk szemet súlyos szabálysértések fölött. „Hisz akik a szabályokat nem tartják tiszteletben, nemcsak magukat, hanem más közlekedőket is veszélyeztetnek” – tette hozzá.
Vitézy szerint a jelenleg használt traffipaxos mérés hátránya, hogy az csak egy-egy pontra koncentrálódik, tehát aki az eszköz előtt lelassít, majd utána újra felgyorsít, könnyen elkerülheti a büntetést. Azt írta, napirenden van az átlagsebesség-mérés bevezetése, a nyáron indított közlekedésbiztonsági kérdőív több százezer kitöltőjének 72,2 százaléka támogatta is ezt. Ennél is többen értettek egyet azzal, hogy a kirívó, autópályán 200 km/h feletti gyorshajtást önálló bűncselekményként szankcionálják, 94,2 százalék támogatná ezt.
„Fontos ugyanakkor különbséget tenni a szabályszegések között. A mostani M6-os mérés azt is megmutatta, hogy a sebességhatárt túllépők nagy többsége mindössze 1-10 kilométer/órával lépte át a korlátot. Nem ugyanaz 130 helyett 136-tal közlekedni, mint 200 fölött száguldani. A szabályozásnak és a szankcióknak is tükrözniük kell ezt a különbséget” – tette hozzá a miniszter. Megjegyezte azt is, nem az a cél, hogy minél több bírságot szedjenek be, hanem a szabályok betartatása és a balesetek megelőzése.
Nyitókép: HVG / Túry Gergely
