Már több mint 130 ezren töltötték ki a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kérdőívét, amelyben a jelentős sebességtúllépést és az abból adódó baleseteket okozó sofőröket büntetnék az eddiginél szigorúbban. A tárca szerint akár már januártól életbe léphetnek az új szabályok.
Az MCC Brussels átláthatósági nyilatkozatában csak a két igazgató szerepel, az alapító – és a magyar MCC tulajdonában álló – cégek már nem, ami szabálytalan lehet.
A miniszter közösségi oldalán osztotta meg annak a kisbusznak a fotóját, amit Lázár János minisztersége idején a kampányeseménynek számító Lázárinfóhoz használhattak közvetítőkocsiként. Informálják a hatóságokat, de belső vizsgálat is indult.
Állami pénzen beszerzett kisbusz, professzionális technika és közpénzből fizetett dolgozók is részt vettek az akkori miniszter, Lázár János országosan tartott Lázárinfójának megvalósításában. A fideszes politikus korábban azt állította, hogy saját zsebből finanszírozza a kampányeseményeket, de a kikért adatokból nem ez derül ki.
A tárcavezető bejegyzésében odaszúrt a nemzeti konzultációkra milliárdokat kiszóró Orbán-kormánynak.
A kínai beruházónak ki kell javítania azokat a szoftverhibákat, amelyek miatt egyelőre nem tekinthető biztonságosnak a személyszállítás a Budapest-Belgrád vonalon.
A közlekedési és beruházási miniszter azt is közölte: a kormány megmenti a Közlekedési Múzeumot.
A közlekedési miniszter utánanéz, mit tehet a szerződéssel, ami összesen 200 milliárdos többletterhet jelent az államnak.
Egy kérdőívet készített a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, amelyben a kirívó, visszaeső gyorshajtók büntetéséről, az elektromos rollerekről is kérdezik az embereket. A válaszok alapján viszonylag gyorsan jogszabályok születhetnek, amelyek a kérdőív alapján drasztikus szigorítást jelentene a mostani helyzethez képest.
A részleteket Vitézy Dáviddal együtt ismertetik.
Ezúttal a GYSEV, illetve az osztrák államvasút kocsibeszerzése miatt szólt be Lázár Jánosnak.
Hegyi Zsolt vezérigazgató viszont egyelőre marad.
A közlekedési miniszter ismét nekiment a cégnek, ugyanakkor jelezte: amíg nem zárul le a brüsszeli vizsgálat, nem lépnek.
A miniszterelnök és Vitézy Dávid is üdvözölte az EU Tanácsának döntését, amellyel 10 milliárd euró lehívása előtt nyílik meg az út. A tárcavezető azt is elárulta, mire fordítják a források jelentős részét.
Baranyi Krisztina, Ferencváros polgármestere éppen arra készült, hogy egyeztessen Pósfai Gábor belügyminiszterrel.
Egy második vágányt is kiépítenek Szabadbattyán és Lepsény között, amitől Vitézy Dávid közlekedési miniszter szerint a mostaninál sokkal stabilabb lesz a menetrend.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter még az előtt döntött az utódlásról, hogy igazából hozzálátott volna az ágazat rendbetételéhez.
Újabb hasznos funkcióval bővült a MÁV alkalmazása, immáron térképen lehet követni, hogy mennyit késnek a vonatok.
Vitézy Dávid miniszter már korábban beígérte a gyorshajtás elleni hatékonyabb ellenőrzést és szigorúbb büntetéseket. Megkérdeztük a szaktárcát, hogy mi várható első körben. Emellett röviden bemutatjuk, az egyik módszert, amely a nemzetközi példák alapján jó eszköz lehet a gyorshajtások visszaszorítására.
Visszatért a MÁV ahhoz a technikához, amelyben nem lehet a statisztikával eltitkolni az InterCityk nagy késéseit.
