Online adatszolgáltatási kötelezettség
Külföldi vállalkozások esetén lehetőség vagy kötelezettség az online adatszolgáltatás?
Nem mai ötlet
Hamarosan elkészül a megvalósíthatósági tanulmány a második balatoni kompról – tudta meg a napló-online.hu Horváth Gyulától, a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) vezérigazgatójától. A mostani elképzelések szerint a gyorskomp 20 perc alatt megtenné a Badacsony és Fonyód közötti távot.
A beruházás költségét jelenleg mintegy nyolcmilliárd forintra becsülik. A pénzből meglévő kikötők, utak átalakítását, hajók beszerzését, valamint a járulékos infrastruktura kiépítését finanszíroznák. Az 5,5 kilométeres távot az új kompjárat 20 perc alatt tenné meg, így legalább kétszer olyan gyors lenne, mint a jelenlegi kompok.
A 60–65 méter hosszú komphajókon 48– 50 autónak és az egyéb terheléstől függően 350–1000 utasnak lenne hely. A kompokra terelnék azt az évi 100–120 ezer utast, aki jelenleg személyhajókon közlekedik. A becslések szerint a szántódi rév gépjárműforgalmának 20– 25 százaléka is átterelődne az új kompra, és hasonló mennyiségű új igényben is bíznak.
Korábban a két település vezetői mellett a terv fő támogatója volt Suchman Tamás, a Balatoni Fejlesztési Tanács (BFT) előző elnöke. A most megjelent Nemzeti Hajózási Stratégia tervezete is szükséges fejlesztésként számol a komppal. A megvalósíthatósági tanulmány elkészülte után kezdődik a kiértékelés és a lakossági fórumok szervezése az érintett térségben. Amennyiben minden rendben megy, utána egy újabb pályázat következhet a projekt konkrét megvalósítására.
A Bahart további fejlesztésként két „gyorshajót” állítani üzembe már a következő szezonban. A 24– 25 személyes járművek akár 50–60 kilométeres sebességgel is képesek közlekedni, de a vezérigazgató mégsem tart attól, hogy balatoni megjelenésük felháborodást keltene. "Gyorshajók ma is közlekednek a tavon, ez önmagában nem okozhat problémát. A kérdés az, hol és hogyan használják ezeket. Azt javasoltuk a nemzeti hajózási stratégia készítőinek, hogy az állam hirdessen koncessziót a gyorsjáratú balatoni hajókra, és szigorú feltételrendszerrel egy vállalkozás kaphassa meg ezt a jogot, így be lehetne tartatni az ésszerű szabályokat" – állítja Horváth Gyula.
