Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
A Csalagutat üzemeltető Eurotunnel vállalat minden bizonnyal egyes szolgáltatási díjainak jelentős csökkentésére kényszerül, mivel az Európai Bizottság szerint a vasúti cégek rendkívül drágán tudják használni az Egyesült Királyságot és Franciaországot a La Manche csatorna alatt összekötő utat.
A Csalagutat üzemeltető Eurotunnel vállalat minden bizonnyal egyes szolgáltatási díjainak jelentős csökkentésére kényszerül, mivel az Európai Bizottság (EB) szerint a vasúti cégek rendkívül drágán tudják használni az Egyesült Királyságot és Franciaországot a La Manche csatorna alatt összekötő utat – írja a Financial Times. Siim Kallas, az EB alelnöke szerint a jelenlegi árak "fojtogatják a vasúti szektort", illetve a személy- és teherszállító cégekkel túlfizettetnek az igénybe vett szolgáltatásért. Mindemellett a magas árak azt is megakadályozzák, hogy a közlekedés a közutakról a vasút irányába mozduljon el.
A Csalagúthoz való hozzáférési díjak a Eurotunnel bevételeinek mintegy harmadát teszik ki, így bármilyen csökkentés ezen a területen érzékenyen érintheti a céget. Ha mégis csökkenteni kellene az említett díjat, akkor az alagút használati díja emelkedhetne meg. Brüsszel azt szeretné elérni, hogy a Csalagutat felügyelő francia-német kormányzati delegáltakból álló felügyelőentitást egy független szerv váltsa fel.
Az Eurotunnel egyelőre úgy reagált, hogy ők nem fogadják el a brüsszeli véleményt, mely szerint túl magas árakkal dolgoznának. A Csalagúton keresztül a Eurostar végez személyszállítást, ők nyereségesen működnek, és növekszik a forgalmuk is. Amennyiben mégis változtatniuk kellene árképzésükön, úgy az Eurotunnelnek a brit és francia kormánnyal kötött 1987-es szerződését meg kellene változtatnia, és a cég pedig kártalanítást is kérhetne.
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Van a kártyás fizetés elfogadásánál kevésbé költséges megoldás is már a piacon: a qvik rendszer használatával a költségek 30–40 százalékkal mérsékelhetők.
Már párszáz milliós hitelnagyság esetén is – akár több tízmillió forinttal – többe kerülhet cégünknek, ha csupán a kamatszint alapján döntünk.
Az elektronikus aláírásoknak egyre nagyobb a szerepe, de a különböző típusok közötti különbségek nem mindig egyértelműek.
Mutatunk újabb hét könyvet, amit nyugodt szívvel ajánlunk a nyárra.
A borbár üzletvezetője szerint a szóváltás nemi irányultságtól független volt.