Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Az elektromos autók piacán egyre erősebb a verseny, az autógyártók nagy fantáziát látnak a szegmensben és igyekeznek minél hamarabb, minél nagyobb szelet kihasítani a gyerekcipőben járó innovatív iparágból. Ezzel a trenddel homlokegyenest szembe megy a Chrysler-Fiat, ami bejelentette, hogy nem hajlandóak további pénzeket költeni az elektromos hajtástechnológiájuk fejlesztésére mindaddig, míg a fogyasztók nem hajlandóak megfizetni a magasabb gyártási költségeket. A vállalat véleménye szerint "a fogyasztók csökkenteni akarják a szén-dioxid kibocsátást, de ezért nem hajlandóak megváltoztatni az életstílusukat és megfizetni ennek az árát". Ez a hozzáállás talán megváltozik a következő évtizedben, de addig is a Fiatnál a dízelmotorokban és kisebb turbófeltöltésű benzines motorokban látják a megoldást arra, hogy csökkentsék a fogyasztást, ezen keresztül pedig a károsanyag-kibocsátást.
Nem csak a Fiat, de az Audi is jelezte, hogy nem fog tisztán elektromos meghajtású gépjárművet gyártani. Az Audi korábban már leállította két elektromos autó projektjét, így nem fog megépülni az R8 E-Tron és az A1 E-Eron sem – írja a Portfolio.
