Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója arra számít, hogy a jegyárak elég nagy mértékben csökkenni fognak a nemrég indult idei téli szezonban Európában. A Bloomberg hírügynökségnek nyilatkozva azt mondta, a szeptember előtti hat hónapban a Ryanairnél az átlagos jegyár 10 százalékkal esett, és erre márciusig még további 13-15 százalék jöhet. A csökkentést a versenytársak terjeszkedése miatt kénytelen meglépni a cég, de szerepet játszik benne az üzemanyag árának csökkenése és a költségcsökkentő intézkedések, amelyeket bevezetett. O’Leary egyenesen úgy fogalmazott, hogy a Ryanair “bármi áron” meg fogja tölteni a gépeit, mert piaci részesedést akar növelni.
A gyakran szabadszájú cégvezér ezúttal azt a megjegyzést is megeresztette a Brexit kapcsán, hogy “az angol kormánynak tényleg fogalma sincs, mit csinál. Nincs menetrendje a tárgyalásokról. Nem hiszem, hogy May asszonynak vagy bármelyik miniszterének van ötlete arra, hogy mit csináljanak.”
A Ryanairt egyébként a Brexit nagyon rosszul érinti, az angol font értékvesztése miatt nemrég alaposan lefelé kellett módosítani a cég profitvárakozásait.
