Nem félünk eléggé
Az elmúlt években drámaian nőtt a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. A hazai cégek – különösen a kis- és középvállalkozások – kockázatérzékelése és felkészültsége azonban érdemben elmarad a helyzet által indokolt mértéktől.
Rupert Stadler volt Audi-főnök valószínűleg az első olyan vezető lesz, akit elítélnek az évekkel ezelőtt kirobbant kibocsátási botrány miatt, miután egy müncheni bíróság kedden előzetes ítéletben döntött arról, hogy a csalás vádja megalapozott – írja a Reuters.
A volt vezérigazgatót és három másik vádlottat, akik mérnökök, 2020-ban helyezték vád alá a botrányban játszott szerepük miatt, miután az anyavállalat Volkswagen és az Audi 2015-ben elismerte, hogy illegális szoftverrel csaltak a károsanyag-kibocsátási-teszteken.
Sosem lesz vége a dízelbotránynak?
Nehéz számontartani, a dízelbotrányok hányadik fejezeténél tartunk, de úgy tűnik, még mindig esnek ki csontvázak az autógyárak szekrényéből. Miért vették elő megint a Suzukit?
Az elnöklő bíró elmondta, hogy Stadler, Wolfgang Hatz volt Audi-vezető és Giovanni Pamio mérnök börtönbüntetésre számíthat, amelyet csak „teljes beismerés esetén" függesztenének fel. A negyedik vádlott esetében, aki szintén mérnök, a bíróság nem talált elegendő bizonyítékot bűncselekmény igazolására.
A német jog szerint ilyen mérvű csalás akár 10 évig terjedő börtönbüntetéssel is büntethető. Az ítélet a következő hónapokban várható.
