EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
Kedden töltötte fel oldalára a kormány a légi közlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvényt módosító tervezetet, amely szerint az állam tulajdonában lévő nemzetközi kereskedelmi repülőtér működtetése átengedhető állam alá tartozó gazdasági társaság számára.
Ennek alapján a köztulajdonban álló gazdasági társaságok takarékosabb működéséről szóló 2009. évi CXXII. törvény rendelkezéseit nem kell alkalmazni, amennyiben az állam tulajdonában lévő repülőtér működtetését állami befolyás alatt álló gazdasági társaság végzi. A javaslatot társadalmi egyeztetésre bocsátották.
Szeptember közepén arról szóltak a hírek, hogy a kormány a Budapest Airport visszavásárlását egy francia céggel, a Vinci Airports-szal közösen képzelné el. A Bloomberg értesülései szerint legalább 4 milliárd euróba kerülne a kormánynak ez a vásárlás, Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter szerint azonban el kéne adni még egy-két dolgot, ahhoz, hogy létrejöjjön az adásvétel.
A törvénymódosítás a vásárlás előkészülete lehet, az akvizícióról szóló tárgyalásokat Nagy Márton vezeti, aki korábban azt is mondta, a vásárlás még idén lezárulhat. A tárcavezető az Indexnek azt nyilatkozta, a reptér nemzetstratégiai kérdés, ezért óriási hiba, de talán bűn is, hogy a Gyurcsány-kormány külföldi kézbe játszotta át. Hozzátette, megkezdődtek az egyeztetések, amelyek jelenleg is zajlanak, ezzel kapcsolatban azonban többet egyelőre nem oszthat meg. Annyit azért elárult, a Budapest Airport a Vodafone-ügyletnél nagyobb falat.
