Nem szállította le a szerződött mennyiséget a horvát olajcég – állítja a Mol szlovák vállalata
A Slovnaft szerint 58 ezer tonna kőolaj nem érkezett meg határidőre.
A magyar olajtársaság és szlovák leánya arra kéri az EB-t, hogy kísérje szoros figyelemmel a horvát cég új olajszállítási gyakorlatát, amely a panaszosok szerint fokozza az ellátásbizonytalanságot.
Az Európai Bizottság Versenyjogi Főigazgatóságához fordult a Mol és szlovák leánycége, a Slovnaft: aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a horvát Janaf gyakorlata tovább fokozza az Adria-vezeték horvátországi szakaszával kapcsolatos ellátásbiztonsági aggályaikat – adta hírül a magyar olajtársaság.
A vállalatok az Európai Bizottságnak küldött levelükben kijelentették, hogy a Janaf arról tájékoztatta a Molt és a Slovnaftot, hogy csak akkor kapják meg a már megvásárolt és szállításra beütemezett nyersolajat, ha a Mol és a Slovnaft beleegyezik további mennyiségek vásárlásába, ami a Janaf rendszerébe „technikai készletként” kerül be.
Az Adria-vezeték üzemeltetőjének kérése a közös levél szerint meglepetésként érte a Molt, mivel ez korábban nem volt probléma a Janaffal való együttműködésében, és a szerződésben sem szerepel ilyen kitétel. Ráadásul a kérés szembemehet a cégek által aláírt szerződés feltételeivel.
A Slovnaft szerint 58 ezer tonna kőolaj nem érkezett meg határidőre.
Nemrégiben a Janaf nem tudta időben leszállítani a megrendelt mennyiséget, és jelezte, hogy a jövőben is csak hasonló feltételek mellett tudja teljesíteni a szállítást. Ez a gyakorlat a panaszosok szerint azonnali és komoly következményekkel jár, mivel a Janaf infrastrukturális pozícióját kihasználva egyoldalú változtatásokat hajt végre a nem orosz nyersolaj szállításához való hozzáférést szabályozó szerződésben. A Slovnaft szerződésszegéssel vádolta meg a Janafot, ezt azonban a horvát cég elutasította.
Az események az EP-nek küldött levél szerint aláássák a Mol és a Slovnaft képességét arra, hogy beszerezzék a jogszabályi megfeleléshez szükséges nem orosz kőolaj mennyiségeket, valamint biztosítsa a szlovák finomító folyamatos és biztonságos működését, amely kulcsszerepet játszik több EU-tagállam üzemanyag-ellátásában. Itt arra a jogszabályra utalnak, mely értelmében csak olyan arányban exportálhatnak olajtermékeket, amilyen arányban nem orosz eredetű olajat vásárolnak feldolgozásra.
A magyar olajcég finoman jelezte, hogy a Janafnak meg kellene fontolnia a nemzetközi tulajdonosi struktúrákra vonatkozó példákat, a horvát kormányfő viszont kijelentette: az Adria-vezeték horvát volt, és az is marad.
A levél szerint az Adria-vezeték már jól ismert kapacitás- és árproblémáin túl ez a közelmúltbeli fejlemény is újabb bizonytalanságot vet fel. A Mol és a Slovnaft sorai szerint felmerül a kérdés, hogy mennyire működik megbízhatóan a déli vezetékrendszer, amely nagyon fontos lehet az orosz olaj – Európai Unió által javasolt – fokozatos kivezetésének megvalósíthatósága szempontjából.
A Slovnaft és a Mol arra kérte az Európai Bizottságot, hogy szorosan kövesse nyomon a helyzet alakulását. Ugyanakkor a két vállalat úgy véli: a Janaffal fennálló üzleti kapcsolatot vissza tudják terelni a professzionális együttműködés, az átláthatóság és a tisztességes piaci feltételek útjára.
A találkozó azonban egyelőre nem jött össze, mivel a neki szánt csomagot otthon hagyták, ezért vissza kellett menniük Székesfehérvárra.
Első látásra semmi gyanús nem volt a hagyományos indiai édességben.