Szeptember végére eldőlhet, melyik társaság sugározhat műsort a Rádió Deejay egykori frekvenciáján; a médiahatóság a közelmúltban közzétette a hullámsávra kiírt pályázatot, amely szerint az érdeklődők július 24-én nyújthatják be ajánlatukat.
A Kulturális Közlönyben közzétett pályázat szövege szerint a benyújtást követő hatvan napon belül kell az Országos Rádió és Televízió Testületnek (ORTT) elbírálnia a pályázatokat; a nyertesnek a szerződéskötés után 180 napja van a műsorszolgáltatás megkezdésére.
A kiírás szerint az értékelés során megszerezhető 31 pontból 20 függ attól, mekkora műsoridőt vállal a jelentkező, míg a műsorterv 5, a szakmai tapasztalat és az üzleti terv 2-2 ponttal jutalmazható; a fennmaradó 2 pontot más szempontok alapján ítélheti oda a testület.
A közel egy és háromnegyed millió hallgató elérésére alkalmas Budapest 92,9 MHz-es frekvencián tavaly májusig sugárzott a Rádió Deejay, amely műsorszolgáltatási jogosultságának lejárta után visszaadta a frekvenciát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
