A Tuning Car Studio nevet viselő grafikai szoftver segítségével optikailag felturbózhatjuk autónkat – legalábbis a fejlesztők eredeti tervei szerint. Az induláskor felcsendülő, C64-es időket idéző zene azonnal mosolyt csalt arcunkra. Ezzel persze önmagában még nem lett volna baj, hiszen a muzsika kikapcsolható. Sőt, léptető gomb is van, tehát, gondolnánk, talán az alkalomhoz jobban illő zenét is megszólaltathatunk, de nem! Hiába nyomkodjuk a gombot, csak a már megismert C64-es dallamot hallgathatjuk. Persze a képernyő jobb felső sarkában levő gomb megnyomásával saját MP3-as dalt adhatunk hozzá, de ez kissé kacifántos megoldás. Annyi baj legyen, végtére is autót tuningolni jöttünk! Zene kikapcs, elő a Winamp, saját zene indít, kezdődhet az autó optikai feljavítása! Mielőtt hozzá kezdtünk volna saját szekerünk felturbózásához, némi ujjgyakorlat kedvéért egy sablonautót választottunk, hogy kitapasztaljuk a szoftverben rejlő lehetőségeket.

14 sablon közül választhatunk, a sportautótól kezdve a terepjáróig bezárólag megtalálunk itt mindent. Találomra választottunk egy Jaguárt, és már alig vártuk, mit hozhatunk ki az egyébként is impozáns megjelenésű autócsodából. Első lépésként a munkaterületet kell kijelölnünk a képen, majd jöhet az átfestés. Ez nem automatikusan történik, hanem nekünk kell aprólékos munkával átszínezni a kívánt elemeket. Az átfestés után 60 különböző matrica közül válogathatunk. Ezek között a tűznyelvtől kezdve a különböző nonfiguratív elemeken át a halálfejig minden akad. Közös jellemzőjük, hogy manapság még a legelvetemültebb vidéki tuning Zsigulira se tenné fel őket senki. Ha a matricázás nem jön be, akkor feliratot készíthetünk az autó oldalára, ami a készítők szerint biztos „cool”, bár mi inkább a vandalizmus kategóriájába sorolnánk.

A szoftver két használható opciója a sor végére került. Egyik lehetőségként a felniket cserélhetjük le az autón, igazi újdonságként persze ez sem hat, hiszen számos felnis cég honlapjára feltölthetjük autónk képét, amire azután felszerelhetjük (virtuálisan) a forgalmazott felniket, és eldönthetjük, melyik felel meg leginkább az elvárásainknak. Másodikként a fényszóróval játszadozhatunk el kicsit, például szemöldököt tehetünk rá. Az optikai tuning ezzel ki is fújt, mindössze annyi maradt hátra, hogy elmenthetjük, esetleg kinyomtathatjuk művünket.

A számos negatív kritika ellenére sem a szoftverrel van bajunk, ez a maga nemében még aranyos is lehetne. A probléma ott kezdődik, hogy ezért még pénzt is kérnek.