Számítások szerint 2030-ra olyan nagy lesz a munkaerőhiány az elöregedő népesség miatt Japánban, hogy a csomagok harmadát egyszerűen nem lesz, aki kivigye. Ezen segítenének egy merész megoldással.
A The Japan News értesülései szerint Japán közlekedésért felelős minisztériumának szakbizottsága február óta tárgyal arról a projektről, amelynek keretében az ország nagyvárosait egy óriási szállítószalag-rendszerrel kötné össze. A nulla károsanyag-kibocsátású, automatizált rendszerrel több millió tonna árut lehetne megmozgatni úgy, hogy mintegy 25 ezer teherautó kapacitását váltaná ki.
Egy nemrég megjelent tervezet szerint az első, Tokiót és Oszakát összekötő szakasz már 2034-ben elkészülhet.
A kormány törekvése mögött az a probléma húzódik meg, hogy az ország népessége folyamatosan öregszik, ami miatt egyre nagyobb a munkaerőhiány. És miközben egyre kevesebb az áruszállítókat vezető sofőr, egyre nő az online vásárlások száma, ami már így is próbára teszi a logisztika kapacitását. A számítások szerint 2030-ra olyan rossz lehet a helyzet, hogy a csomagok 30 százaléka egyszerűen nem fog tudni eljutni A pontból B-be.
A tervek szerint a Tokió és Oszaka közötti logisztikai rendszer annyi kis csomagot tudna szállítani, mint amennyit 25 ezer teherautó lenne csak képes megmozgatni.
Hogy pontosan hogyan fog működni a rendszer, azt egyelőre nem tudni, de a tervek szerint egyetlen raklapon több tonna rakomány kapna helyet, ami emberi beavatkozás nélkül jutna el a célpontig.
Az egyik elképzelés, hogy egy masszív futószalag húzódna az autópályák mentén, esetleg alagutakban, ami áthidalná a 500 km-es távolságot. A rakományt elektromos szállítók mozgathatják.
A másik lehetőség, hogy az elektromos önvezető járműveket az utakra engednék rá, ez a technológia azonban még nem tart ott, hogy teljes egészében rábízzanak egy ilyen feladatot.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
