Ahhoz, hogy sikerüljön visszaszorítani a globális felmelegedést, rendkívül fontos lenne, hogy drasztikusan csökkenjen a légkörbe kibocsátott üvegházhatású gázok mennyisége. Ezt az építőipar, valamint a repülés és a hajózás megreformálásával már el lehetne érni, ezek ugyanis jelentős mennyiségű szén-dioxidot bocsátanak a légkörbe.
A német Meyer Werft most utóbbi területen segíthet elérni a kitűzött célt. A hajóépítő vállalat bemutatta a Project Visiont, a világ első, nagyméretű, teljesen elektromos meghajtású utasszállító hajójának koncepcióját.
A tervek alapján a hajó hossza körülbelül 275 méter lenne, tömege pedig elérheti a 82 ezer tonnát. Ha elkészül, 1856 utast tudna szállítani.
A hajó legfontosabb elemét, az energiarendszert a norvég Corvus Energy készítheti, amelynek köszönhetően a hajó a hagyományos, hasonló méretű utasszállítókhoz képest 95 százalékkal csökkentheti a károsanyag-kibocsátását. A Meyer Werft szerint kiforrott tervről van szó, így az első hajó már 2031-ben szolgálatba állhat – írja az Interesting Engineering.
https://hvg.hu/tudomany/20240731_modern-vitorla-coflow-jet-szelenergia
A cég szerint a Visiont a tipikus európai hajózási útvonalakra tervezték, és a kikötőkben található töltőállomásokon lehetne feltölteni az akkumulátorait. Ugyanakkor a hajó hibridként is megépíthető, amiben kis generátorok töltenék az akkumulátort, így a transzatlanti utakat is teljesíteni tudná. A The Week jelentése szerint az iparági előrejelzések szerint 2030-ra nagyjából 100 európai kikötőben lesz kiépítve a szükséges töltőinfrastruktúra.
A vállalat azt nem közölte, hogy mekkora kapacitású lehet az akkumulátor, csupán annyit árult el, hogy a hajó már kipróbált technológiát használ.
Bár hasonló fejlesztések már készülnek, a Vision lehet az első, ami ekkora méretben áll szolgálatba. A norvég Hurtigruten Sea Zero például egy kisebb, körülbelül 500 utas befogadására alkalmas hajót fejleszt, amely 2030-ra állhat szolgálatba.
A német Meyer Werft a világ vezető nagyméretű óceánjáró gyártói közé tartozik. Ha a Project Vision zöld utat kap, az felgyorsíthatja a kikötői infrastrukturális beruházásokat, és befolyásolhatja a jövőbeli flottamegrendeléseket az egész iparágban.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
