Az ügyészség összesen négyszáz évi börtönbüntetést kért a vádlottakra.
Tizenkét év börtönbüntetésre ítélték első fokon Giovanni Castelluccit, az Olasz Autósztráda Társaság (Aspi) volt vezérigazgatóját a genovai Morandi-híd 2018. augusztusi összeomlása miatt, amelynek negyvenhárom halálos áldozata volt.
Castellucci jelenleg hatéves börtönbüntetését tölti egy másik, 2013-as halálos kimenetelű baleset miatt, amely egy dél-olaszországi viaduktnál történt. Ő nem jelent meg a bíróságon, de jogi képviselői közölték, fellebbeznek a döntés ellen.
Három évvel ezelőtt roskadt össze a genovai Morandi-híd, szombaton mutatták be az olasz köztelevízió exkluzív felvételek felhasználásával készült filmjét a tragédiáról.
Rajta kívül még ötvenhat vádlott volt, de közülük huszonhármat felmentettek, mások pedig kevésbé súlyos büntetést kaptak: a híd karbantartásáért felelős vállalat (Spea) volt vezérigazgatóját, Antonio Galatát például öt év hat hónap börtönre ítélték, a közlekedési minisztérium hatáskörébe tartozó autósztráda-felügyelőség volt igazgatójára, Mauro Colettára pedig öt év szabadságvesztést szabtak ki.
Az ügyészség által felvonultatott szakértők véleménye szerint a tragédia amiatt következett be, hogy elszakadt az 1967-re elkészült híd egyik tartókábele, amit korrózió okozott.
A viadukt először meghajlott, aztán omlott össze – közölte Roberto Ferrazza a katasztrófa okait vizsgáló olasz minisztériumi bizottság elnöke a vizsgálat első eredményeiről adott nyilatkozatában. A szerkezet leszakadásához vélhetően több tényező együttes hatása vezetett.
A több mint ezer méter hosszú híd 45 méteres magasságban szelte át a Polcevera patakot. Leomlása nemcsak a rajta és az alatta haladó járműveket, hanem a környező épületeket is sújtotta. Több mint ötszázhatvan embert kellett kilakoltatni, a megrongálódott lakóházakat lebontották. A történtek miatt tizenkét hónapos szükségállapotot rendelt el Liguria régióra.
A helyi ügyészség gondatlanságból elkövetett emberölés vádjával indított nyomozást, és felmerült, hogy állami felügyelet alá vonhatják Olaszországban az autópályák fenntartását, ha az ezzel megbízott vállalatok nem tudják megfelelően ellátni a feladatukat.
A híd maradványait 2019-ben bontották el, és újat építettek, amelynek avatóünnepsége 2020 augusztusában volt.
2018. augusztus 14-én omlott le a genovai Morandi-autópályahíd, 43 áldozatot követelve. A helyén felépült, Renzi Piano tervezte San Giorgio-hidat - amelyet már tavaly augusztusban átadtak - most belülről is megmutatták az újságíróknak.
Nyitókép: Marco Bertorello / AFP
A találkozó azonban egyelőre nem jött össze, mivel a neki szánt csomagot otthon hagyták, ezért vissza kellett menniük Székesfehérvárra.
Első látásra semmi gyanús nem volt a hagyományos indiai édességben.
