A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) attól tart, hogy túl nagyot ütne a taxisokon a tervezett szmogriadó-rendelet, holott a budapesti járműflottán belül kicsi az arányuk és nem is annyira szennyezőek ezek a gépkocsik.
A taxisok fele eltűnhet az utcákról szmogriadó esetén, ha az erről szóló rendeletet a jelenleg beterjesztett formájában fogadják, legalábbis a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) szerint. A BKIK szerint a tervezet környezeti terhelésükhöz képest aránytalan mértékben sújtaná a taxisokat. Mivel a korlátozásokat környezetvédelmi osztálytól függő kritériumok szerint határoznák meg, a BKIK becslése szerint szmogriadó esetén mintegy 2000–2500 taxit zárnának ki a közlekedésből.
A BKIK azzal érvel, hogy a korlátozásokkal érintett taxik működése szinte egyáltalán nem befolyásolná a fővárosi szmoghelyzetet, mivel a budapesti járműflottán belül elenyésző a részarányuk. Ráadásul az eltűnésük nem jelentene nagy könnyebbséget, mert a korlátozásban érintett környezetvédelmi osztályok közül a személytaxik a legkevésbé szennyező csoportba tartoznak, hiszen fővárosi droszthasználati hozzájárulást csak EURO 5 besorolású gépkocsik kapnak.
A szervezet emiatt kezdeményezte, hogy vizsgálják felül a fővárosi rendelet taxisokat érintő tervezett módosítását.
Élhetnek-e együtt valaha az izraeliek és a palesztinok? Mit gondol egy izraeli katona arról, akik nem akarják a gázai háborút? Földes András izraeli videóriportja erre is rákérdez, és azt is megmutatja, hogy milyen háború zajlik maguk az izraeliek között.
A több mint félmillió gépelt oldalnyi szöveg az Arcanum sajtóadatbázisában is megjelent.
Az ukrán dróntámadások pedig az orosz polgárok türelmét is tesztelik.
Azt nem tudtuk meg, hogy ki, hol és mikor jelenti be az eredményt.
Hideg ételre lehet majd költeni az utalványt, pénzre nem váltható át.
