Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#1)
Öthengeres, 340 lóerős turbómotor, 250 kilométer/órás végsebesség, 4,6 másodperces százas sprint, hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltó, quattro összkerékhajtás, 19 hüvelykes keréktárcsák. Mindez egy magyar autóban, az első győri kompakt járműben. A technikai adatok letaglózóak, az autó vezetése megdöbbentő, felejthetetlen élmény. Brutális teljesítményéhez elképesztő ár társul, Győr új büszkeségének alapára 16 millió forint fölötti.
|
|
Audi RS 3 Sportback modellel bővült a quattro Gmbh nevével fémjelzett RS család. Erőforrásául a márka legendás hagyományait idéző, öthengeres, turbófeltöltésű aggregát szolgál, amely 2,5 literéből 250 kW (340 LE) teljesítményt és 450 newtonméter maximális forgatónyomatékot sajtol ki.
A dinamikus motor az S tronic sebességváltón és a quattro állandó összkerékhajtáson keresztül továbbítja tekintélyes erejét az útra. Az Audi RS 3 Sportback különlegességét külső megjelenésében 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsái, hátsó szárnya, ezüst tükörborítása, és szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) sárvédői emelik ki. A levegőbeömlő lefelé szélesedik, vadállat képűre formálva az A3-ast. Látszólag családi autó, nőies vonalai alatt brutális versenygép lapul meg, amely a legkisebb gázadásra előbújik, és letarol mindent, ami az útjába kerül.
|
| Fotó: Audi |
Az Audi új sportgépe – a legjobb értékként vetélytársai körében – mindössze 4,6 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra, végsebességét pedig csupán az elektronika határolja 250 kilométer/órára. Gondoljunk bele: 4,6 másodperc. Az új 560 lovas M5-ös BMW 4,5 másodperc alatt van százon, az Aston Martin V8 Vantage S 4,6 másodperc alatt jut el a százas csúcsra. (De akinek ez kevés: előző M3-as gyorsulása 4,8 s, előző Mercedes C63 AMG-é 4,7 s, Subaru Impreza WRX STi Deltáé 4,8 s, Bentley Continental GT Speed GT-é 4,5 s, Mercedes S 63 AMG-é 4,5 s, Ferrari 360 Spideré 4,6 s, Lotus Elise SC-é 4,9 s., Porsche 911 4S Coupé-é 4,5 s.) A világ 100 leggyorsabb autóinak a listáján egy rangsor szerint a 83. az RS 3-as, ugyanezen a négyszer drágább Aston Martin DB9 Coupé a 93-ik. Mind 4,6 másodperc alatt gyorsulnak fel 100-as tempóra. Ezen a százas listán kevés autó gyengébb, mint az Audi, ilyen a Tesla Roadster, amely 255 lóerejéből 4 másodperces sprintet produkál, a YesYes Cup/R Roadster, a Lotus Exige S és SC.
Az RS 3 nem könnyű, 1575 kilogrammos, a sajtóanyag szerint 100 kilométerenként átlagosan 9,1 liter benzinnel is be kellene érnie, ám ez a teszt során nem sikerült. Normál, férfias vezetési stílusban 14 literes átlagot mértünk, ám ha a sport gombot és a váltó sport fokozatát nem félünk használni, a 16 literes átlag is kihozható. Ha minden sebességhatárt betartunk, és nem pörgetjük a motort – így vezetett egy audis kísérőnk, 10,4 literre lehet leszorítani a fogyasztást. A nagy étvágyat az sem csökkenti, hogy az olajszivattyú csak igény esetén működik és a fékezési energiát visszanyeri a rendszer.
|
| Fotó: bcs |
Hétezerig (egészen pontosan 6800-as fordulatig) lehet kipörgetni a motort – és érdemes is – iszonyatos a gyorsulás, hátba vág, megerőszakol, elveszi a lélegzetet is. A hangja leírhatatlan, üvölt – igaz, ehhez be kell kapcsolnunk a műszerfalon lévő sport gombot.
A rekedtes morajlás, a váltáskor felhangzó sustorgás és a sziszegő süvítés elegyéhez az öt henger gyújtási sorrendjének különleges ritmusa veri a taktust. A mesés hangzás a kipufogógáz útjába épített visszacsapó szelep segítségével tehető még intenzívebbé, amely a motor érzékeny reakcióit szabályozó széria sportkapcsolóval vezérelhető.
|
| Fotó: Audi |
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#1)
Ugyan már, milyen magyar autó? Mennyi a magyar hozzáadott érték?
A Trabant a magyar autó.
Nem kellene túlzásba esni! Ezt a technikát a magyarok 2 évezred múlva sem érik el.