2006. március 03., péntek, 17:53
• Utolsó frissítés: 2009. július 12., vasárnap, 14:11
Szerző: Biró Csongor
Az autógyártók a dizájn és a teljesítmény mellett a legtöbbet az autók biztonságára költik. De vajon eleget? Az új autók többsége legalább négycsillagos minősítést kap a hivatalos törésteszteken. A valóságban is így védenek ezek az autók?
Példásan vizsgázott az Alfa 159 © euroncap |
Az egészségügyi világszervezet (WHO) adatai szerint több mint egymillió ember hal meg közlekedési balesetben világszerte, 38 millióan sérülnek meg, közülük 5 millió súlyos sérüléseket szenved. A 15 és 44 év közötti lakosság legveszedelmesebb ellensége az autó, ebben a korosztályban a közúti balesetek okozzák a legtöbb halálesetet. A nemzetközi NCAP (New Car Assessment Program) minősítések abban lehetnek a segítségünkre, hogy autóvásárláskor meggyőződjünk a kinézett típus biztonságáról. A súlyos kimenetelű autóbalesetek 88 százaléka a szegény országokban történik. A lakosság számának és a motorizáció mértékének növekedésével a WHO és a Világbank előrejelzései szerint a közúti baleset sérültjeinek a száma a következő 20 évben 75 százalékkal növekedhet.
Régi autóknál nagy a kockázat
 |
Anders Lie, a svéd útügyi hatóság és a Karolinska intézet munkatársa, valamint Claes Tingvall, az ausztrál Monash egyetem balesetkutatója 2000-ben közétett tanulmányában bebizonyította, hogy a háromcsillagos autók személykocsival történő ütközés esetén 30 százalékkal biztonságosabbak a kétcsillagosoknál, vagy a törésteszteken nem bizonyított régebbi autóknál. A tanulmányt a svéd rendőrség baleseti jelentései alapján dolgozták ki hatéves kutatómunkát követően (1994-2000). Négy kategóriába sorolták a baleseteket: olyan balesetek, ahol személyi sérülés nem történt, enyhe sérülésekkel végződő esetek, súlyos sérülésekkel járó ütközések, és olyan balesetek, amelyek végzetes sérüléseket okoztak. Csupán a vezető sérülésével járó baleseteket vizsgálták, azokat, ahol az egymással találkozó járművek tömege 700 és 2500 kilogramm között volt. 1779 esetben súlyos vagy végzetes következménnyel jártak a balesetek, 12214 esetben csak könnyű sérülteket kellett ellátni. Az Euro NCAP (törésteszteket végző angliai intézet, bővebben a negyedik oldalon) által vizsgált és valamilyen csillaggal minősített autókban 20 vezető halt meg, 273-an súlyosan, 2172-en könnyebben sérültek.