Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Villamospályát, körülbelül hétszáz méter új utat és két jelzőlámpás csomópontot is kiépítenek a volt északi járműjavítónál, az Operaház új műhelyháza közelében a Kőbányai úton, Budapesten – írja az Indóház.hu a Magyar Építők alapján.
A MÁV egykori északi járműjavítójában alakítják ki az Operaház műhelyházát, amely látogatócentrum is lesz egyben. Tavaly levették az Eiffel-csarnok első harmadának tetejét, elkezdték védeni a korróziótól a vasoszlopokat, valamint kiásták a zenekari árkot. Miután az összes válaszfalat kiemelték, először látszott egybefüggően a huszonkétezer négyzetméteres terület. Már elkezdték a betonozást és a nagy szerkezeti egységek kialakítását. A tetőt tavaszra szeretnék befejezni, hogy hozzáfoghassanak a belső munkákhoz.
Marosi Stúdió
Ókovács Szilveszter, az Operaház főigazgatója korábban azt nyilatkozta: a műemlékileg védett részeket az előírásoknak megfelelően megtartják, így az öthajós csarnokot, a két merőleges oldalcsarnokot, a komplett vasútállomást és a kéményt, amin az „Opera” felirat forog majd.
Lesz egy a vasúti részleg a parkban is, ahol vasúti ereklyéket állítanak ki, így záróbakokat, hajtányokat.
A főhajóban kap helyet egy 327-es mozdony szeneskocsival és étkezőkocsival, a kertben pedig a Vasúttörténeti Parkban található példányon túl létező egyetlen további 301-es. A látogatóközpontba érkezők megtekinthetik majd az Opera tevékenységét kísérő műhelymunkát, és színházterem is üzemel majd az új helyen.
A beruházáshoz kapcsolódó infrastrukturális fejlesztés része lesz az útépítés, a jelzőlámpás csomópontok kialakítása, valamint az új közlekedési csomópontban fejlesztik a villamospályát és a villamosmegállót. Az erre vonatkozó mérnöki tervpályázatot már kiírta a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. az uniós közbeszerzési adatok szerint. A kiírás szerint a nyertes feladata lesz az építési engedélyeztetési és a kivitelezési tervdokumentáció elkészítése.
Az Operaház műhelyháza közelébe a mostani tervek szerint egy régi-új múzeum költözik. Ott alakítják ki ugyanis a Városligetből elköltöztetett Közlekedési Múzeum új helyét. Míg az egykori északi járműjavító Eiffel-csarnokban a Magyar Állami Operaház fejlesztését valósítják meg, addig az úgynevezett Dízelcsarnokban a Közlekedési Múzeum főépületét alakítják ki. Ezzel új kulturális negyeddé formálják az elhanyagolt X. kerületi ipari zónát a tervek szerint.
Az Eiffel Műhelyház átadását korábban 2017 nyarára ígérték. Ókovács Szilveszter tavaly azt mondta, hogy a fejlesztés 14,5 milliárd forintba kerül. Egy novemberi kormányhatározatban azt írták: a Magyar Állami Operaház és Erkel Színház műhelyháza és próbacentruma „csökkent műszaki tartalommal kerüljön megvalósításra, amelynek során a beruházás létrehozásához a belső és külső kertek, a konyhatechnológia, a „B” stúdió kialakítása a kapcsolódó műszaki beavatkozásokkal együttesen, és a „C” épület befejező munkáinak elvégzése nem szükséges”.
