Ma már néhány óra alatt el lehet jutni vonattal Londonból Párizsba vagy Brüsszelből Londonba, és ez még csak a kezdet. Már tervezik a nagysebességű vasúti hálózat kibővítését Németországig.
Hercule Poirot idejében fárasztó megpróbáltatás várt minden belga polgárra, ha Brüsszelből el akart jutni a brit fővárosba. Az igen gazdagok – köztük nyilván a világhírű kis belga detektív is – persze átrepülhettek a Csatornán, de a többségnek maradt a vonatozás a tengerparton fekvő Oostendéig vagy Zeebruggéig. Onnan négy órán át lehetett hajókázni a kenti partokig, majd ismét vonatra szállva újabb két óra zötykölődés következett Londonig.
Nagyot változott azóta a világ. Huszonöt évvel ezelőtt például a Brexit még sehol nem volt a láthatáron, így 1994 novemberében joggal örült mindenki, hogy a vadonatúj Eurostar-szerelvények és a Channel Tunnel, azaz a Csalagút jóvoltából végre közel került egymáshoz London, Brüsszel meg Párizs – tágabb értelemben még jobban összeforrott Európa.
A vasútvonal úttörő volt a maga nemében: egy 50 kilométeres szakaszon a La Manche csatorna alatt fúrt alagútban száguldanak a vonatok. Jól emlékszem: amikor a szigetországból magyarországi szabadságra utazva először hajtottunk fel kocsival a járműveket szállító Eurostar Le Shuttle vonatok egyikére, alaposan izgultunk, hiszen nem mindennap utazik az ember fél órán át a tenger alatt egy csőben. Mi lesz, ha beszakad a plafon?
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
