Európának 2035-ig át kell állnia az elektromos autókra, ám a kontinens egyelőre nem rendelkezik az ehhez szükséges akkumulátorgyártási képességgel. A kialakult piaci résbe pedig Kína nyomult be. HVG-Ténytár.
Magyarország tényleg a világ, de legalábbis Európa élvonalába került azzal az akkumulátorgyártó kapacitással, amely már termel vagy előkészítés alatt áll. A már meglévő és bejelentett üzemek mérete is lehetővé teszi, hogy évente annyi akkut gyártsanak, amelyek 215 gigawattórányi energiát képesek tárolni, és ez a kapacitás hamarosan meghaladja a 250 gigawattórát. (Összehasonlításul: 2022 utolsó negyedévében 8,1 gigawattóra energiát töltöttek a villanyautókba a magyarországi nyilvános állomásokon.)
A szennyek országát építik Orbánék a sokasodó akkugyárakkal
Újabb három település forrong, mert a kormány az ott lakók bevonása nélkül tárgyal olyan raktárak és gyárak telepítéséről, amelyek az akkumulátorokhoz szükséges vegyi anyagokkal foglalkoznak. Orbánék előkészítetlenül ontják az országra a veszélyes üzemeket, mégis úgy érezhetik, révbe értek.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
