Lázár János miniszteri mérlege: mozog, de nehéz eldönteni, hogy lubickol vagy vergődik

A parlament őszi ülésszakának kezdetével újraindul a politikai szezon is, de vannak miniszterek, akik a nyáron sem igen pihentek. A szünet nélkül, mindig és mindenhol jelenlévő külgazdasági és külügyminiszter, a pihenni (a hivatalos verzió a dolgozni volt) utoljára 2020-ban, az Adrián, Szijj László luxusjachtján tudó Szijjártó Péter mellett sokat hallatott magáról az elmúlt hónapokban Lázár János is. Igaz, hogy az építési és közlekedési miniszter alapkőletételek és nagy, állami beruházások látványterveinek büszke mutogatása helyett – mivel a pénzhiány miatt ilyesmik mostanában nemigen vannak –, kénytelen volt politikai aprómunkával, merész és karcos nyilatkozatokkal, valamint vitatott közlekedésszakmai döntésekkel felhívni magára a figyelmet.

Kudarcos pálya, de nem csak rajta múlik

A lexikonok sikeres kormánytag szócikkét aligha fogják Lázár János elmúlt 16 hónapnyi miniszterségével illusztrálni – vont mérleget a hvg.hu-nak az építési és közlekedési miniszter eddigi tevékenységéről a Republikon Intézet stratégiai igazgatója. Pedig Virág Andrea szerint a tavaly májusban alakult ötödik Orbán-kormány tagjai közt Navracsics Tibor mellett Lázár János volt az egyik igazi meglepetésember – annyiban mindenképpen, hogy

sokakat meglepett, miként kerülhetett be az új kormányba 4 év politikai száműzetés után.

Hozzátette: mindkét tárcavezető jó példa arra, hogy a szükség felülírhatja az akár a miniszterelnökkel szembeni személyes korábbi konfliktusokat is, ahogy arra is mindketten jó példák, mennyire kudarcos lehet egy miniszter pályafutása, még ha ez nem is feltétlenül az ő személyes kvalitásain és munkabírásán, hanem külső – vagy ha a Fidesz és a kormány felől nézzük, akkor belső – tényezőkön is múlik.