Gyorsítósávban: változik a KRESZ – változnak a baleseti statisztikák is?

Kevesebb a baleset? Kisebb a környezetszennyezés? Nincs akkora zaj? Persze, hiszen korlátozták a sebességet az autópályákon. Európában mégis több helyen próbálkoznak a szigor enyhítésével, vagyis nem meglepő kivétel, hogy Magyarországon a KRESZ mostani módosításának tervébe is bekerült a 130-as határ emelése 140-re.

Csehországban nyártól várható, hogy egyes szakaszokon 130-ról 150-re emelik a határt. A változást szinte teljes egyhangúsággal szavazta meg a parlament, viszont elővigyázatosan fognak eljárni: először olyan utat jelöltek ki – Tábor és Ceské Budejovice között –, amely nem különösebben kanyargós, és csekély rajta a teherforgalom. Készülnek arra is, hogy kedvezőtlen időjárás esetén elektronikus jelzőtáblákkal mérséklik a sebességet. 

Változás várható Hollandiában is: ott a következő hónapokban emelik (vissza) 100-ról 130-ra a határt, egyelőre három, a lakott területektől kissé távolabbi szakaszon. A 100-as korlátozást (amely alól helyenként éjszaka van kivétel) 2020-ban vezették be, a legfelsőbb közigazgatási bíróság döntése nyomán, levegőtisztasági okokból. 

Ausztriában is vannak hívei a 130-as helyett 150-es limitnek, de mivel az új kormány igen nehezen alakul, most nem ez a legfontosabb. És ha az erősen jobboldali Szabadságpárt nem kerül be a kormányba, talán el is felejtődik az ötlet. Egyes tartományokban azonban az utóbbi években több helyen visszaemelték a helyi 100-as korlátozásokat 130-ra. Törökországban az általános 120-as határt néhány helyen – az autópályák korszerűsítésére hivatkozva – fölemelték 130-ra vagy 140-re.