Kezd szalonképessé válni a 130 fölötti sebességhatár az európai autópályákon – de lehet, hogy Olaszországhoz hasonlóan idehaza is érdemes lenne várni az enyhítéssel. Adatok a várható KRESZ-módosítás elé.
Kevesebb a baleset? Kisebb a környezetszennyezés? Nincs akkora zaj? Persze, hiszen korlátozták a sebességet az autópályákon. Európában mégis több helyen próbálkoznak a szigor enyhítésével, vagyis nem meglepő kivétel, hogy Magyarországon a KRESZ mostani módosításának tervébe is bekerült a 130-as határ emelése 140-re.
Csehországban nyártól várható, hogy egyes szakaszokon 130-ról 150-re emelik a határt. A változást szinte teljes egyhangúsággal szavazta meg a parlament, viszont elővigyázatosan fognak eljárni: először olyan utat jelöltek ki – Tábor és Ceské Budejovice között –, amely nem különösebben kanyargós, és csekély rajta a teherforgalom. Készülnek arra is, hogy kedvezőtlen időjárás esetén elektronikus jelzőtáblákkal mérséklik a sebességet.
Változás várható Hollandiában is: ott a következő hónapokban emelik (vissza) 100-ról 130-ra a határt, egyelőre három, a lakott területektől kissé távolabbi szakaszon. A 100-as korlátozást (amely alól helyenként éjszaka van kivétel) 2020-ban vezették be, a legfelsőbb közigazgatási bíróság döntése nyomán, levegőtisztasági okokból.
Ausztriában is vannak hívei a 130-as helyett 150-es limitnek, de mivel az új kormány igen nehezen alakul, most nem ez a legfontosabb. És ha az erősen jobboldali Szabadságpárt nem kerül be a kormányba, talán el is felejtődik az ötlet. Egyes tartományokban azonban az utóbbi években több helyen visszaemelték a helyi 100-as korlátozásokat 130-ra. Törökországban az általános 120-as határt néhány helyen – az autópályák korszerűsítésére hivatkozva – fölemelték 130-ra vagy 140-re.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
