Nem volt elég a májusi változtatás, az Európai Unió emissziós szabályainak további lazításáért lobbiznak vezető európai autógyártók és beszállítóik – most már a konkrét kibocsátáscsökkentési célszámokat akarják átíratni.
Az Ursula von der Leyennek szerdán küldött levelükben a lobbicsoportok vezetői azt írják, nem tartható az EU célkitűzése, mely 2035-ig 100 százalékkal csökkentené az autók kibocsátását a 2021-es szinthez képest, és arra kérik az Európai Bizottság elnökét, hogy vizsgálja felül ezt a célszámot, és vele együtt a 2030-as célszámokat is, mely az új gyártású személygépkocsiknál 55, az új kisbuszoknál pedig 50 százalékos emissziócsökkentést ír elő.
Idealizmus vs. realitás a lobbisták szerint
Európa autóipari átalakítási tervének túl kell lépnie az idealizmuson, és el kell ismernie a jelenlegi ipari és geopolitikai realitásokat. A 2030-as és 2035-ös CO2-kibocsátási célok elérése a mai világban egyszerűen már nem megvalósítható
– áll a levélben, melyet a Mercedes-Benz és az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) elnöke, Ola Källenius és Matthias Zink, a Schaeffler Csoport és az Európai Gépjármű-beszállítók Szövetségének (CLEPA) vezetője jegyez.
