Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"32f46621-52d8-4f7b-b2c5-f59d6149bc04","c_author":"TMF Group","category":"brandcontent","description":"Egy másik országban vállalkozni mindig kihívásokkal jár, különösen, ha az adminisztratív és jogi megfelelőség bonyolult előírásai között kell navigálni. A TMF Group évtizedek óta segíti ügyfeleit ebben a folyamatban, miközben a Global Business Complexity Index (GBCI) című tanulmányuk évről évre bemutatja a legösszetettebb piacok sajátosságait. Az interjúban Jan Willem van Drimmelen, a TMF Group európai vezetője beszél a cég tevékenységéről, a GBCI jelentőségéről, valamint a jövőbeni célkitűzésekről.","shortLead":"Egy másik országban vállalkozni mindig kihívásokkal jár, különösen, ha az adminisztratív és jogi megfelelőség bonyolult...","id":"20241219_Uzleti-adminisztracio-tmf-group","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/32f46621-52d8-4f7b-b2c5-f59d6149bc04.jpg","index":0,"item":"939f650c-b38a-474e-917b-dafeece02f4b","keywords":null,"link":"/brandcontent/20241219_Uzleti-adminisztracio-tmf-group","timestamp":"2025. január. 20. 15:30","title":"Üzleti adminisztráció határok nélkül","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b220a178-5f2e-452a-be4c-5f75860d75da","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"Az amerikai elnök az olasz miniszterelnököt hívta meg hétfőre, aki el is megy.","shortLead":"Az amerikai elnök az olasz miniszterelnököt hívta meg hétfőre, aki el is megy.","id":"20250119_Matteo-Salvini-Donald-Trump-beiktatasa-Orban-Viktor","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b220a178-5f2e-452a-be4c-5f75860d75da.jpg","index":0,"item":"1661c6fb-e2fe-47fb-a7ab-2b5a8af93d76","keywords":null,"link":"/itthon/20250119_Matteo-Salvini-Donald-Trump-beiktatasa-Orban-Viktor","timestamp":"2025. január. 19. 14:59","title":"Orbán és Salvini is mindent megtettek, hogy Trump kedvében járjanak, de csak tévén nézhetik a beiktatást","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"88a022f7-f9fc-45b0-bd68-1e40098adfa3","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"A második helyre a Kutyapárt jelöltje futott be.","shortLead":"A második helyre a Kutyapárt jelöltje futott be.","id":"20250119_obuda-idokozi-onkormanyzati-valasztas-malinas-sandor-fidesz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/88a022f7-f9fc-45b0-bd68-1e40098adfa3.jpg","index":0,"item":"087c65fa-bd6e-49de-8f31-1a003a4e3275","keywords":null,"link":"/itthon/20250119_obuda-idokozi-onkormanyzati-valasztas-malinas-sandor-fidesz","timestamp":"2025. január. 19. 20:43","title":"A Fidesz jelöltje nyerte az időközi önkormányzati választást Óbudán","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9e3d59e9-b1dc-4720-8350-b24349134e12","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"2025. január elsejétől a szerzői jog alapján közkinccsé váltak azon alkotók művei, akik 1954-ben hunytak el.","shortLead":"2025. január elsejétől a szerzői jog alapján közkinccsé váltak azon alkotók művei, akik 1954-ben hunytak el.","id":"20250120_Robert-Capa-fotok-Frida-Kahlo-festmenyek-Herczeg-Ferenc-muvek-szabadon-felhasznalhatok-szerzoi-jog","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9e3d59e9-b1dc-4720-8350-b24349134e12.jpg","index":0,"item":"dd9413e9-33ec-4666-be79-4cf01ca86cb0","keywords":null,"link":"/kultura/20250120_Robert-Capa-fotok-Frida-Kahlo-festmenyek-Herczeg-Ferenc-muvek-szabadon-felhasznalhatok-szerzoi-jog","timestamp":"2025. január. 20. 16:12","title":"Szabadon felhasználhatóvá váltak Robert Capa fotói, Frida Kahlo festményei és Herczeg Ferenc művei is","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9e2bb836-0d76-4901-bda7-23a35ad3d8b6","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"50,9 milliárd forintért vették meg az arab befektetők a Mini-Dubaj területét, a teljes vételárat akkor fizetik majd ki, ha az állam a teljes infrastruktúrát megépítette, és az összes szabályt, amit kell, átírta.","shortLead":"50,9 milliárd forintért vették meg az arab befektetők a Mini-Dubaj területét, a teljes vételárat akkor fizetik majd ki...","id":"20250120_500-meter-felhokarcolo-Rakosrendezo-2039-arab-minidubaj-ngm-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9e2bb836-0d76-4901-bda7-23a35ad3d8b6.jpg","index":0,"item":"762af345-4b67-4d72-85a7-843b071554b1","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250120_500-meter-felhokarcolo-Rakosrendezo-2039-arab-minidubaj-ngm-ebx","timestamp":"2025. január. 20. 11:13","title":"500 méteres felhőkarcoló is lehet Rákosrendezőn, 2039-ig is várhatunk, hogy az állam megkapja a teljes vételárat","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9f16d3d7-e238-46d7-9a5d-1d20103eab12","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"A bőven 10 ezer fölé forgatható motorral szerelt versenyautó a 90-es évek közepére repít vissza bennünket.","shortLead":"A bőven 10 ezer fölé forgatható motorral szerelt versenyautó a 90-es évek közepére repít vissza bennünket.","id":"20250121_90-es-evek-kimaxolva-egy-legendas-es-meregdraga-alfa-romeo-155-var-uj-gazdara","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9f16d3d7-e238-46d7-9a5d-1d20103eab12.jpg","index":0,"item":"22e668d6-d8f8-41d3-b658-17c0e577ccd6","keywords":null,"link":"/cegauto/20250121_90-es-evek-kimaxolva-egy-legendas-es-meregdraga-alfa-romeo-155-var-uj-gazdara","timestamp":"2025. január. 21. 07:59","title":"90-es évek kimaxolva: egy legendás és méregdrága Alfa Romeo 155 vár új gazdára","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"35ba3443-8f86-4cb8-bd10-2f16e96cfc77","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"A szülők arról sem gondoskodtak, hogy a fiú a kötelező védőoltásokat időben megkapja.","shortLead":"A szülők arról sem gondoskodtak, hogy a fiú a kötelező védőoltásokat időben megkapja.","id":"20250120_ugyeszseg-vademeles-bortonbuntetes-elhanyagolt-gyerek-iskolai-hianyzas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/35ba3443-8f86-4cb8-bd10-2f16e96cfc77.jpg","index":0,"item":"3fd75847-7ba1-42c9-8c3a-86e0d2c5b0ac","keywords":null,"link":"/itthon/20250120_ugyeszseg-vademeles-bortonbuntetes-elhanyagolt-gyerek-iskolai-hianyzas","timestamp":"2025. január. 20. 11:28","title":"Börtönt kértek egy zalavári házaspárra, amiért nem járatták iskolába 15 éves gyermeküket","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"01d41d78-702a-4142-aa91-0115cec2b859","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"Frenk kilencedik, Isten élt Pesten című albumáról, a Bumeráng kapott videoklipet. A hvg.hu-n már meg is nézhető. ","shortLead":"Frenk kilencedik, Isten élt Pesten című albumáról, a Bumeráng kapott videoklipet. A hvg.hu-n már meg is nézhető. ","id":"20250118_uj-klippel-jelentkezett-Frenk","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/01d41d78-702a-4142-aa91-0115cec2b859.jpg","index":0,"item":"800327a6-7370-49ab-b9da-ea528ff8dbe9","keywords":null,"link":"/kultura/20250118_uj-klippel-jelentkezett-Frenk","timestamp":"2025. január. 19. 10:00","title":"„Egyszerre próbálunk a szerelemből menekülni és benne maradni” – új klippel jelentkezett Frenk","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A 335d kicsit több mint egy hármas limuzin, az M-optika és a legerősebb BMW-dízelmotor násza félelmetes és izgalmas járművet hozott a világra. Nehéz letenni.
Előre kijelentem, hogy elfogult vagyok a BMW-kel kapcsolatban. Eddig ötöt teszteltem, de egyikben sem találtam kivetni valót. Ha csak azt nem, hogy nem az én garázsomban állnak. És hogy drágák, alapára 13 millió forint, ám a belepakolt extrákkal a 15 milliót is elérte. Tesztautómban is volt az az ACC (távolságtartó tempomat), amit már a 330i-ben kipróbálhattam. A hirtelen elénk vágódó kerékpárost is időben észleli. Ám ne felejtsük, ez egy kényelmi és nem egy biztonsági berendezés. Használatával autópályán nincs más dolgunk, mint beállítani 130-ra a sebességet, megmarkolni a vaskos sportkormányt, felhangosítani a minőségi hifit és élvezni az utazást, hagyni, hogy a BMW vezessen minket, miközben természetesen nem vesszük le a szemünket a forgalomról. Tapasztalatom szerint csak akkor tréfál meg, ha előttünk az úton áll egy autó. Érdekes módon ezt későn veszi észre.
Az egyetlen baja ennek az autónak, hogy túl gyors. Első nap autópálya-felhajtókat tévesztettem el, nem egyszer, nem kétszer amiatt, hogy mire megláttam a kihajtót, már el is hagytam. Motorhang 200 fölött sincs, a vaskos kályhacsöveket is csak akkor halljuk, ha padlógázzal, kézi üzemmódban hajtjuk a verdát. A hathengeres részecskeszűrős dízel megdöbbentően halk. Meggyőző autó, még akkor is, ha éppen egy Z4 kupéból ültem át a dízel fenevadba. Kék színe (Le Mans fényezés) jelzi, hogy királyvér folyik ereiben, a 335d a bajor nyomatékkirály. Szinte hihetetlen, hogy mekkora a nyomatéka. Ennél nagyobb csak a 760Li-nek, a 760-asnak és a 745d-nek van. Még az M5-sem tudja megszorongatni. Annak nyomatéka 520 Nm, igaz majdnem ennyi a lóereje is (507). Amilyen bőkezű az erővel, a háromliteres hathengeres nagyon szerény, ha fogyasztásról van szó. A kétszáz fölött és nagyon sportosan is meghajtott autó, sok városi használattal beérte 8,88 liter gázolajjal száz kilométerenként.
A rücskös M-kormány fantasztikus fogást és manőverezést biztosít. Sebészi pontossággal tudjuk irányítani az autót. Persze egy-egy erős gázfröccsel is megtehetjük ezt, hisz a riszálás, a fenékrázás ennek a BMW-nek is a veleszületett tulajdonsága. A menetstabilizáló persze visszafogja a ménest, azt csak nagyon gyakorlottak kapcsolják ki. A 286 ló és az 580 Nm nem játékszer. Gyönyörök fokozója, de nagy pusztítás okozója is lehet. Üldöző autó. Ha rendőrfőnök lennék, ilyent követelnék az autópálya rendőrségnek kormánytól. Ettől az autótól csak egy módon szökhetnek meg a bűnözők. Ha nekik is ilyen van. Nem csak a pályán király, városban is jól lehet cikázni vele. Ennek csak az a veszélye, hogy az autós, akit leelőzünk nem veszi észre, hogy körbeautóztuk. Egy átlagos autó közúton előzéskor 90-100-ra gyorsul fel, a BMW ugyanabban az élethelyzetben 150-170-tel megy. És nem is vesszük észre, hogy ez már egy kicsit sok. Természetesnek hat. Az ingázás ideje a 335d-vel drasztikusan lecsökken.
A kormányon található sebességváltó karokkal jól elboldogultam, váltás után egy kis idővel a rendszer magától visszaáll automatikus üzemmódban. A visszaváltás sokkal gyorsabb és biztonságosabb például egy hirtelen előzésénél, mintha babrálnunk kellene a szekvenciális (Steptronic) fokozatokkal. A kapcsolót előre tolva visszavált az automatika, ha magunk felé húzzuk a kart, akkor magasabb fokozatba kapcsol.
Amikor először megláttam, földbe gyökerezett a lábam. A brutális orr, a szoknyák és a kipufogó mestermunka. Az az igazság, hogy kicsit ismerősnek is tűnt az autó. Ősszel Lipcsében a futószalagon mintha már láttam volna. Azóta tudom, a vonzalom közöttünk kölcsönös, szerelem első látásra.
Csúcskategóriás jármű, annak a vezetőnek, politikusnak, üzletembernek való, aki nem akar hivalkodni, van pénze és szereti az erőt fitogtatni. Ezzel a kocsival el lehet vegyülni a feltörekvő újgazdagok sűrűjében, ám az igazi bömös rajongó kiszúrja, hogy itt a bajor autógyártás egyik gyöngyszemével van dolgunk. A 335d visszafogott külsőre, ám lelkében ugyanolyan őrült, zabolázhatatlan, vadító élményautó, mint a kétüléses kupé. Nem elhanyagolható előnye a hármasnak, hogy van egy kényelmes utastere. A fejtérrel 1,8 méteres magasságtól hátul gondban lehet az ember. Bakancsban nem fér be a lábunk az első ülések alá, a térdnek, vállnak cserében bőséges helye van.
Az E90-es belseje szép, világos szürke színű a bőrkárpit, a BMW-ben megszokott minőségű anyagok, harmónia és tökéletes ergonómia veszi körül a vezetőt. Hátul két személy fér el csak kényelmesen, őket kényezteti a széles kartámasz, pohártartóval. A praktikum terén már nem remekel a hármas, egy pohártartónk van az első fertályon, az is a könyöklő mögött, a multifunkciós könyöktámasz alatt hátul. Menet közben alig lehet használni. Tárolók nincsenek, a kesztyűtartó szűk, akár az ajtók oldalzsebei. A csomagtartó öblös, bár szűk nyíláson át kell bepréselnünk a cuccot. A száz literes hokistáskám éppen hogy befért a bejáraton. A hosszabb tárgyak szállítását síbox könnyíti meg.
Tesztautóm a lehető legfullosabb, a xenon-lámpákat kanyarfény egészíti ki (108 ezer forint), ACC (312 ezer forint), M-sportcsomag kormánnyal, spéci ülésekkel sportfutóművel (901 ezer forint), gombnyomásos indítás, memóriás ülésállítás (339 ezer forint), kísérőfény elöl és oldalt, ülésfűtés elöl (97 ezer forint), beszédvezérlés (108 ezer forint), Bluetooth (208 ezer forint), mp3-as fájlok lejátszására alkalmas cédéváltós hifi, kormányról is kapcsolható automatikus váltó, dupla digitális klíma, esőszenzor, sötétedésre automatikusan felkapcsolódó fényszórók (a kettő együtt 32 ezer forint), elektrokróm visszapillantók, elektromos tolótető (257 ezer forint) parkolóradar elöl és hátul, a jobboldali visszapillantó lebillen parkoláskor (komfort csomag sok más aprósággal együtt 285 ezer forint), hogy a legfontosabbakat említsem. Csak navigáció nem volt a kocsiban, ez egyébként félmillióért rendelhető. A könnyűfém felnik is a BMW sportos hagyományait elevenítik meg, a sok küllős 17 hüvelykes kerekeken 225/45 R17-es Goodyear defekttűrő abroncsok feszülnek.
Hatsebességes váltó, mp3-lejátszó, sebességtartó automatika, elektromos tolótető, iPod-csatlakozó, igazi high-tech autó. De vajon hogy megy? Ez érdekelt a legjobban. A csalódás elmaradt, a legkisebb bömösben - hála a kétezres dízelmotor aszfaltszaggató erejének - igazi BMW-hangulat uralkodott.
Az ötös BMW-ben meg lehet tapasztalni, milyen főnöknek lenni. Beülve megmagyarázhatatlan nyugalom tölti el az embert, uralkodik az erők, az út és a gép fölött. Egyedi és kiváltságos életérzés.
Z4 Coupé. Versenyautó. Erős idegzetűeknek. Az egyik legvadabb BMW. Megnyújtja a teret, lelassítja az időt. Távirati stílusban ennyi. A többi csak jó emlék.
Egyre jobban lenyűgöznek a BMW-k, a hármas sorozat formája és sportos kényelme mellett a 330i motorja jelenti számomra a csúcsot. Hétköznapi használatban azonban sok a 258 lóerő. Tudni kell uralni.