A beruházás az Európai Unió támogatásával valósul meg, a Közlekedési Operatív Program keretében. Az EMWL Autópálya Konzorcium 9,7 milliárd forintért építi meg az útszakaszt. Jelenleg az M0 körgyűrű keleti szektora - az M3 autópálya felől haladva - az M5 autópályánál ér véget. Ezen a ponton annak, aki az M1-es és az M7-es autópálya felé haladna tovább, az M5-re kell ráhajtania Budapest felé, hogy pár kilométer után elérje az M0 mintegy 10 éve elkészült szakaszát. Ezt a helyzetet szünteti meg az M5 és az 51. számú út között épülő új szakasz, amely folyamatossá teszi az M0 körgyűrűt.
A jövő év végére elkészülő 6,3 kilométer hosszú szakasz 2-szer 3 forgalmi sávval, plusz leállósávval, kétrétegű betonburkolattal épül, az elválasztó sávban kétsoros beton elválasztó elemek lesznek. A beruházás része 2 csomópont és 5 műtárgy, valamint 16.550 méter hosszú védőkerítés. Az útszakaszon a megengedett sebesség óránként 110 kilométer lesz.
Épül az M0-ás déli vége
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. átadta az M0 körgyűrű déli szektorának az M5 és az 51. számú főút közé eső munkaterületét a közbeszerzésen nyertes EMWL Autópálya Konzorcium részére - közölte a NIF.
Az extrém kánikulában óvodás gyerekké alakulunk át – hogyan segítsük az idegrendszerünket a hőhullámok idején?
Magyar Péter bejelentette, hogyan változik meg az adórendszer
Reggel megrángatták, délben a mélybe lökték a forintot
Visszatérhet-e Orbán a Parlamentbe Szijjártó helyére, és segít-e a Fideszen, ha Bóka lesz az új frakcióvezető?
Belarusz szabadulna az orosz medve öleléséből, de nem tud
Moszkva azt akarja elérni, hogy szövetségese nagyobb részt vállaljon az Ukrajna elleni háborúban, míg az inkább távolodna a Kremltől.
Alkotmánybírósághoz fordul a Fidesz négy frissen elfogadott törvény miatt
Hivatalos: Szoboszlai Dominik meghosszabbította a szerződését a Liverpoollal
2031-ig írt alá, a hírek szerint a csapat egyik legjobban fizetett játékosa lesz.
