Biztonsági emberek vették át az irányítást több napra az egyik dunaújvárosi erőműben
Egy jogvita vezethetett oda, hogy májusban biztonsági emberek jelentek meg az egyik dunaújvárosi erőműnél, és több napon keresztül akadályozták a működést.
Az Alfa Romeo sokáig halogatott amerikai visszatérésének egyik jelképes gesztusa, hogy az olaszok a Detroiti Autószalonon rántották le a leplet a 4C kabrió változatáról. A Spider külsőre nem sokban különbözik a kupétól, de ez éppen elég neki, hogy azonnal a legszebb kabriók közé emelkedjen.
A legszembetűnőbb változás értelemszerűen a kivehető szövettető, ami igény esetén egy karbonszálas darabbal helyettesíthető, továbbá szintén látványos Spider-jellegzetesség az üveg motorháztető lecserélése egy szénszálas darabra, amin szellőzőnyílásokon keresztül kapja a levegőt az 1750 köbcentis négyhengeres turbómotor.
Alfa Romeo
Az olaszok nem bonyolították túl a kabriósítást, melynek köszönhetően a 4C Spider mindössze 10 kilogrammal nyom többet a pehelysúlyú kupénál, így hasonlóan dinamikusan mozgatja a négyhengeres blokk 237 lóereje és 350 Nm-es maximális nyomatéka, duplakuplungos automataváltóval párosítva. Ez számokban kifejezve annyit tesz, hogy a százas sprintet 4,1 másodperc alatt teljesíti, a végsebessége pedig eléri a 258 kilométer/órát, amely igencsak emberesnek számít egy nyitott tetős sportautónál.
A 4C Spider alapáron LED-es hátsó lámpákkal érkezik, továbbá négyféle, új tervezésű felniszett választható hozzá 17-től egészen 19 colos méretig. A külső fényezés a már meglévő hat árnyalat mellett egy új citromsárgával is gyarapodott, amit természetesen hasonló színű féknyergekkel is meg lehet rendelni. Az utastérben maradtak a könnyített szerkezetű, bőrös sportülések, a lapított aljú sportkormány, a szénszálas betétek és a hétcolos digitális műszerfal.
Alfa Romeo
Alfa Romeo
Alfa Romeo
Alfa Romeo
Alfa Romeo
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
