A magyarul igencsak szokatlan nevű kínai autógyárat néhány éve, úgy vezették fel az európai sajtónak, hogy „na, ez lesz az a gyártó, amely majd megmutatja a vén kontinensnek”. Mostanra kiderült, nem elég hatalmas összegeket és európai szakembereket megfizetni, ha a kontinensünk fogyasztóit egyáltalán nem olyan könnyű meggyőzni egy múltnélküli, szerviz és kereskedő hálózat nélküli autóról, hogy az mennyire jó lenne nekik.

A nagyratörő tervekből végül az lett, hogy összesen 7000 darabot sikerült eladni világszerte az Qorosokból, és ebből mindössze 51 darab kelt el Európában. (Ha véletlen szembe jönne egy az utcán, akkor nézzük meg alaposan, kevés ritkább autót láthatunk.)

Pedig nem indult rosszul a kampányuk, a kínai VW Golfként aposztrofált GQ3 nem nézett ki rosszul, a másik a Qoros 3 Sedan pedig a legbiztonságosabb autónak vizsgázott az Euro NCAP tesztjén.

Qoros

A gyártó 2007-ben alakult, a neve a Q, mint quality (minőség) szóból és a khoros (kórus) szóból áll össze. A márka fő üzeme Sanghaj mellett található és az elmúlt hat év során a gyárra elköltöttek közel félmilliárd dollárt, a kapacitását 150 ezer autóra tervezték évente. A kínai-izraeli tulajdonú cég a vezetését, a vezető tervezőit mind Európából toborozta, olyan beszállítókkal, mint a Bosch, a Continental, a Magna Steyr.

Persze a márka új vezetője Phil Murtaugh kijelentette, nem adják fel teljesen Európát, mert az túl fontos piac. A cég, amelyet a Chery kínai márka és Kenon Holdings birtokol az elmúlt évben 305 millió eurót bukott a működésén. Ennek ismeretében talán nem is oly meglepő kivonulás, amelyről a Wolrdcarfans.com számolt be.