A Volkswagen-konszern magyarországi importőre kiadott egy közleményt, amelyben ismertetik márkánként a dízelbotrányban érintett autók számát.
Az érintett ügyfeleket hamarosan értesítik, hogy utólagos beavatkozással, hogyan lesz a járművük károsanyag-kibocsátási jellemzője a megfelelő szintre hozva – írták a közleményben.
Ami a magyarországi adatokat illeti, egy belső elemzés a gyártási darabszámok, valamint az importőr és a szerződött márkakereskedések értékesítési adatai alapján megállapította, hogy körülbelül 35 283 darab magyarországi jármű esetében lesz szükséges a szervizműveletet elvégezni. Ezek, a meghatározott évjáratba és modellcsaládba tartozó járművek vannak az EA 189 típusú dízelmotorral felszerelve.
Az érintett magyarországi járművek márkák szerinti megoszlása:
Volkswagen személyautó: 12 427
Audi: 6 014
ŠKODA: 11 964
SEAT: 535
Volkswagen haszonjármű: 4 343
Műszaki szempontból mindegyik jármű biztonságos és üzemképes – hangsúlyozta a közlemény.
Mint ismert a VW (és több márkája az Audi, Skoda, Seat) azt követően került kellemetlen helyzetbe, hogy kiderült 11 millió autójukba raktak az elmúlt években olyan szoftvert, amely képes kijátszani a környezetvédelmi méréseket. A Volkswagen 5 millió autójával, az Audi 2,1 millió kocsival, a Seat 700 ezer, míg a Skoda 1,2 millió autóját lesz kénytelen visszahívni várhatóan a botrány miatt.
A Volkswagen-botránnyal kapcsolatos további friss információkért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. |
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
