Mondhatnák, pont ez hiányzott még a mai autóiparnak, a vadkenderből gyártott autók, de akkor is van valami szimpatikus az ilyen különutas figurákban.
Bruce Dietzen amerikai üzletember olyan autót épített, amelynek karosszériájához kendert használt kompozitanyagként. A kocsi bemutatkozásakor a tulajdonos a kannabiszlemezek rugalmasságát és erejét a kocsija motorháztetejének püfölésével mutatta be. Az alkotó szerint a kendert szövetté szőve és műgyantával ragasztva, tízszer erősebb anyagot alkot, mint a normál karosszériaötvözetek.
Dietzen, aki a milliomosok paradicsomában, a floridai Key Westben él, egy Mazda MX-5, illetve amerikai nevén Mazda Miata vázát használta fel autója alapjaként. A modellt stílusosan Canna névre keresztelte el. Mivel az USA-ban a kendert nem lehet korlátozás nélkül beszerezni, ezét Kínából szállíttatta.
Az autói miatt alapított egy céget is Renew Sports Cars néven. A három teljesítményszinten elérhető autók 100-tól egészen 640 lóerősig kaphatók tervei szerint, és tervben van egy elektromos változat is. Az áruk 40 ezertől, 197 ezer amerikai dollárig terjed. A kocsik közül a legnehezebb is alig nyom 1043 kilót.
A tervező-kivitelező-vállalkozót egyébként maga Henry Ford inspirálta, aki 1941-ben bemutatott egy szójabab/kender karosszériás autót, amely nem mellesleg bioetanol üzemanyagú is volt. Dietz autója is bioetanolos, aminek az alapanyaga szintén lehet akár a kender is.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
