A Párizsi Autószalonon nemcsak a kisebb-nagyobb gyártók, hanem a különböző autós szervezetek is komoly erőkkel képviseltetik magukat. Így például a Nemzetközi Automobil Szövetség (Fédération Internationale de l'Automobile, FIA) sem hiányozhat a nemzetközi seregszemléről, ahol is az FIA a közúti-, valamint a versenypályákat illető biztonsági kezdeményezései és bemutatói is megtekinthetők.
L.F.
Ennek keretein belül az FIA standján ki van állítva néhány sportbukósisak, melyek révén bárki könnyen és testközelből felmérheti, hogy az elmúlt néhány évtizedben mennyit fejlődtek ezek a nélkülözhetetlen védőfelszerelések. Az 50-es években az autó- és motorsportban használt fejvédők kapcsán semmilyen előírásoknak sem kellett megfelelni, és mai szemmel nézve elképesztő, hogy akkoriban egy alig 11 centiméter magas, külön védőszemüveggel használt bukósisakot is biztonságosnak találtak. No persze tény, hogy a semminél ez is sokkal többet védett.
L.F.
A 60-as évek elején már kétszer magasabb sisakokat kezdtek alkalmazni, melyekben először bukkant fel a rendkívül ellenálló és könnyű üvegszál. Egy évtizeddel később tűntek fel az első, a komplett fejet védő bukósisakok, a mostanság széles körben elterjedthez hasonló kialakítású, enyhén áramvonalasított példányok pedig a 90 években bukkantak fel. Érdekesség, hogy még ekkor sem léteztek a versenyzők által használt bukósisakokra érvényes és kötelezően alkalmazandó szabványok.
L.F.
L.F.
Mostanra természetesen sok minden megváltozott, és az FIA 8860-2010-es előírásnak megfelelő verseny bukósisakok minden korábbinál könnyebbek, rendkívül áramvonalasak, biztonságosak és még a versenyző friss levegővel történő ellátásáról is kiválóan gondoskodnak. Most már csak az a kérdés, hogy vajon milyen high-tech bukósisakok lesznek a Forma-1 2026-os évadában?
L.F.
L.F.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
