Minden idők egyik legfurcsább visszahívását jelentette be a minap a BMW.
Sok minden lehet, ami miatt egy elektromos autót visszahív a gyártó a szervizbe, a BMW azonban egy egyészen meglepő dolog miatt kényszerű visszahívni sok ezer autót.
A Carscoops beszámolója szerint a kérdéses modell az i3-as, amit mindenki elektromos autóként ismer. A kocsinak azonban van egy olyan változata is, amit belső égésű motorral szereltek fel – ez egyfajta hatótávolság-növelőként van a kocsiba építve. Vagyis ha véletlenül úgy merülne le az autó akkumulátora, hogy nincs a közelben töltőoszlop, ezzel még el tud döcögni odáig.
Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hivatala szerint azonban a jelenlegi i3-as modellekkel van egy kis probléma: az akkumulátor pozitív saruhoz vezető kábele kidörzsölheti az üzemanyagtartályt, ami hosszú távon oda vezet, hogy a kocsiból elkezd folyni a benzin.
Szerencsére eddig semmilyen baleset nem történt a hiba miatt, a BMW azonban nem kockáztat, és inkább visszahívja az autóit. Az USA-ban ez 19 130 autót érint, de várhatóan a világ más pontjain is hasonló lesz a helyzet.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
