A városi mini BMW-ben is adott a remek hátsókerékhajtás, így aztán akár keresztben is lehet vele autózni.
A BMW 2013-ban dobta piacra négyszemélyes kisautóját, a teljesen elektromos, illetve benzinmotoros hatótávnövelős változatokban készülő i3-at. Ezt a mindenképpen egyedi megjelenésű járgányt legutóbb tavaly ősszel teszteltük, amikor is kijött belőle a mintegy 50 százalékkal megnövelt aksikapacitású új változat. A hátsó kerekek között elhelyezett elektromotor 170 lóerős teljesítménye és nulla fordulatszámtól rendelkezésre álló 250 Nm-es nyomatéka igen élvezetes autózást biztosít, de azért például driftelni eddig elég kevesen próbáltak meg a kis münchenivel.
Az alábbi videóban azonban erre is sor kerül. A BMW kormánya mögött az a Rauno Aaltonen foglal helyet, aki a 70-es években vett részt a ralivilágbajnokságon, és aki a jelek szerint 79 éves kora ellenére mind a mai napig igen jól és látványosan vezet. Emberünk a videóban elmondja, hogy imádja a kis i3-ast, amivel könnyű keresztben autózni. Vélhetően sokkal könnyebb, mint a fronthajtásos és ugyancsak elektromos Nissan Leaffel, mellyel néhány hónapja mi is megpróbáltunk driftelni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
