Mind a két módszernek vannak előnyei és hátrányai, mutatjuk, hogy pontosan mire gondolunk.
Ha az útra merőleges parkolásra kerül a sor, rajtunk áll a dolog, hogy egyszerűen beállunk orral a szabad helyre, vagy inkább betolatunk oda. Az elmúlt időkben azonban több helyen is felbukkantak ilyen és ehhez hasonló táblák:
Jól látszik, hogy nem hivatalos és szabályos közlekedési táblákról, hanem egyszerűen a sofőrök segítségét kérő, kisipari módszerekkel legyártott táblákról van szó. Ilyeneket általában olyan helyeken szoktak elhelyezni, ahol a parkoló autókhoz közel találhatók a lakóházak földszinti nyílászárói, és ezen kérésekkel azt szeretnék elérni, hogy ne pöfékeljük tele tolatás (és télen motormelegítés) közben a lakásokat, hanem ehelyett inkább orral parkoljunk be.
Az persze már más kérdés, hogy ez a gyakorlatban mennyivel javít az ott lakók levegőminőségén. Illetve az is megfontolandó, hogy bár kényelmes és gyors az orral előre beparkolás, az onnan tolatva történő kiparkolás kockázatosabb, hiszen a sofőrnek korlátozott a látása a többi autó takarásából, tolatva történő kiálláskor.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A Voks 2025 árából akár kétszáz Tisza-szavazás is kijöhetett volna, ám van olyan mutató, amiben még így is alulmarad a lehengerlő kormánypárti akció a számháborúban.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Az elítélt drogkereskedő által az igazságügy-minisztériumnak fizetett adomány miatt tovább nőnek Andrej Babis győzelmi esélyei.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
Egy Facebook-csoportba töltötték fel a felvételt.
Kinek van igaza a Budapest és a kormány közötti pénzügyi vitában?
