Az országutak soktengelyes királyaiból nem olyan könnyű kilátni, mint a személyautókból. Mutatjuk, mire gondolunk.
A kamionsofőrök sok esetben nincsenek könnyű helyzetben, és nemcsak amiatt, mert feszített időterv mellett és ráadásul az üzemanyaggal takarékoskodva kell célba juttatniuk nagy értékű szállítmányukat. Hanem amiatt is, mert az általuk terelgetett hatalmas járműveket még sok tapasztalat birtokában sem mindig könnyű vezetni.
Többek közt azért sem, mert egy magasfülkés nyerges vontatónak körülbelül ilyen nagyok a holtterei:
Magyarul a fenti ábrán vázolt területeken belül tartózkodó járműveket és személyeket nem látja a sofőr, és a közlekedésben részt vevőknek ezt nem árt jól az eszükbe vésni. Egy csőrös kamion esetében pedig nagyjából így alakulnak a holtterek:
Összehasonlításképp, egy normál személyautó holttere a lenti ábra szerint alakul, és remek dolog, hogy ma már egyre több kocsiban elérhető holttérfigyelő rendszer, mely vizuálisan és/vagy hanggal figyelmeztet a takarásban érkező járművekre.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a szombati tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
A HétköznaPI CSAlódások zenekar koncertjéről készült videón is ezzel a skandálással zártak a rajongók.
