És kicsit keletebbre költözött, az oroszoknak gyártják majd a modellt.
A Skoda Rapid egy praktikus autó volt a Skoda palettáján, de eljárt felette az idő. Keskeny volt az utastere, ami miatt nem lett igazán sikeres. A csehek a helyére hozták a Skoda Scalát, ami orvosolta a Rapid legfőbb problémáját is.
A németek ezzel meg is szüntették itt Európában a modellt, de úgy tűnik, hogy a második generációs Rapidból egy szedán változat sikeres lehet az orosz piacon, ahol ezt a formát kedvelik.
A csehek most megmutatták a terveket, hogyan fog kinézni az oroszoknak készülő limuzin. A kocsi alapja az az MQB A0 nevű platform, amely a következő generációs VW Polo modellé is lesz.
A Rapid most is kapható az oroszoknál, amelynek ára 797 ezer rubel 3,7 millió forint és egy 1,6 literes 90 lóerős szívómotor van benne, ami nem is hangzik rosszul, de itt Európában már nem lehetne forgalomba hozni a környezetvédelmi előírások miatt.
Feljebb pozicionálnák a Seatot, lejjebb a Skodát
A Volkswagen-csoport szeretné a márkáit jobban elkülöníteni egymástól.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
