Bemutatkozott a német nagyszedán frissített változata, amely némileg módosult karosszériát kapott, ezen túlmenően pedig modernebb motorokat is.
1946 óta van jelen a stuttgarti márka palettáján az a fajta nagy limuzin, amely jó pár évtizede E-osztály néven fut. A típusból legyártottak 14 millió darabot, már a tizedik generációjánál tart. A jelenlegi verziót négy évvel a megjelenése után elérte az életciklusának felénél kötelező modellfrissítés.
A megújult modellen a megváltozott karosszéria elemek mellett a teljesen új fényszórókat kell kiemelni. A lámpatesteknek nem csak a formája, de a tudása is változott, mert LED-es lett valamennyi.
A 2016-ban bemutatott jelenlegi generáció frissítése természetesen a belső térben is megmutatkozik, egyfelől egy új multifunkciós kormánykerék érkezett, valamint mostantól két darab 10.25 colos kijelző az alap az E-osztályban, amelyen a Mercedes okos infotainment-rendszere az MBUX fut.
Fontos újdonság a mai viszonyok közt, hogy a Mercedes E-osztályból már hétféle modellvariáns létezik plug-in hajtással, amelyek teljesítménye benzines egységgel 154 lóerőtől 362 lóerőig terjed, míg a dízel-hibridek ereje variánsoktól függően 158 lóerőtől akár 243 lóerőig terjedhet.
A legújabb hibrid egység egy négyhengeres motor egy 48 Voltos elektromos hálózattal, amely 15 kilowatt extra erőt, és 180 Nm-es plusz nyomatékot tud hozzátenni a benzinmotor teljesítményéhez. Ezen túlmenően érkezett egy hathengeres újdonság is, hasonló 48 voltos technikával megtámogatva.
Fontos újdonság a sportosabb vonalon, hogy frissítést kapott az AMG E 53 4Matic+ modell is, amelyben a hathengeres, 3-literes motor az elektromos rásegítéssel már 435 lóerős és a csúcsnyomatéka 520 Nm.
A frissített verziók közül, mint látszik a képeken is, egyszerre jött ki a normál limuzin, a kombi és az emelt hasmagasságú all-terrain változat is. A többi modell változatra, mint a kupé és a kabrió, még nagyjából egy évet kell várni.
A stuttgarti márka nagyautóját májustól kezdik forgalmazni, az első autók nagyjából szeptemberben bukkanhatnak fel az utcákon.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A politikát uraló arrogancia és a lebutított beszédmód erős apátiát okozott a társadalomban, de most ez változóban van – mondja Radnóti Sándor művészetfilozófus, aki szerint a kultúrát ízlésterrorral sem tudják megingatni. HVG-portré.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
