Az ID.3 esetében jelentősen csúszik a modell forgalomba helyezése, mivel a hírek szerint a kocsi szoftverei hibáktól hemzsegnek. Egyes források szerint a tesztelők napi szinten több száz hibára bukkantak, melyek orvoslásán több ezer fejlesztő dolgozik.

A kompakt méretű és a Volkswagen Golf elektromos megfelelőjeként emlegetett ID.3 felől tehát meglehetősen rossz hírek érkeznek, de a német konszern hosszabb távú tervei ettől nem változtak.

Ez többek közt azt jelenti, hogy hamarosan érkezik az ID.4 is, egy elektromos SUV Volkswagen palettájára – nagyjából akkora méretben, mint a mostani VW Tiguan –, sőt a legfrissebb hírek szerint ebből az autóból lesz először sportos elektromos Volkswagen is. Az Autocar brit lapnak nyilatkozott a Volkswagen technológiai fejlesztéseiért felelős vezető Matthias Rabe, hogy ID.4 SUV tökéletes alap egy sportos modellhez.

Volkswagen

Volkswagen

A sportos elektromos modelleken megjelenő GTX jelölés persze a németek évtizedes hagyományait követi a GTI, GTD jelöléseknek megfelelően, amelyek a benzines, a dízel, majd GTE néven a hibrid sportos autóikra kerültek.

Az újdonságról a vezető megjegyezte, hogy a GTX esetében alapvetően másféle ügyfélkörre számít, mint a klasszikus huligánautós GTI közönsége volt. Az ID.4 pedig, azért alkalmasabb sportos autónak, mint az ID.3, mert ebben duplamotoros elrendezés is lehetséges, amely összkerékhajtást és extra teljesítményt is megenged az ID.3 egyszerűbb, egy motor, egy tengelyes hajtása helyett.

Az alap ID.4 egyébként szintén csak egymotoros, 201 lóerős lesz, 310 Nm-es nyomatékkal a hátsó tengelyén, a jóval drágább, kétmotoros hajtású variáns viszont máris 302 lóerős és 450 Nm-es nyomatékú motoregységet kap. A hatótávja az ID.4-nek a legnagyobb akkumulátor-csomaggal szerelt modellek esetében 500 kilométer lesz egy feltöltéssel.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.