Azt ígérik, hogy nem az utcák, hanem az emberek köré építik.
Szaúd-Arábiában, a Vörös-tenger partjára tervezett futurisztikus óriásmetropolisz részeként autómentes várost terveznek létrehozni. A 170 kilométer hosszan elnyúló, The Line néven emlegetett városban nem lesznek autók, utcák és nem lesz szén-dioxid-kibocsátás – jelentette be Mohamed bin Szalmán trónörökös.
A fejlesztők a Twitteren azt írták: a modern városok szennyezettek, zsúfoltak, hangosak és elszakadtak a természettől, ami hátrányosan befolyásolja az élet minőségét. A jövő általuk elképzelt mintavárosa, amely egymillió lakosnak ad otthont és évi ötmillió turistát vonz majd, egészen más lesz.
A 26 500 négyzetkilométeres megaváros, Neom fontos eleme a Vision 2030 programnak, amelynek keretében Szaúd-Arábia gazdasága átalakítását és kőolajfüggőségének csökkentését tervezi. A település az ország északnyugati csücskében létesül 500 milliárd dollárból az állami fejlesztési alapból (Public Investment Fund, PIF). A beruházás első fázisát 2025-re tervezik befejezni.
A tájékoztatás szerint The Line lesz 150 éve az első olyan város, amelyet "nem utcák, hanem emberek köré" építenek. A hétköznapi élet minden színtere – például az iskolák, egészségügyi központok, szabadidő-létesítmények, parkok – elérhetők lesznek legfeljebb öt perc gyaloglással, a nagyobb távolságokat teljesen automatizált közlekedési rendszerrel érhetik el a lakók.
A tervezők azt ígérik, hogy mesterséges intelligencia könnyíti meg a lakók életét, a város energiaellátását pedig teljes egészében megújuló forrásokból fogják fedezni. A projekt 380 ezer új munkahelyet teremt az ígéretek szerint.
Nem ez az első eset, hogy egy futurista sivatagi megaváros tervével ambiciózus célt tűzött maga elé Szaúd-Arábia: 2005-ben meghirdették az Abdullah király nevét viselő megapolisz (King Abdullah City) tervét, amely az akkori bejelentések szerint 1,3 millió munkahelyet teremtett volna. A hat tervezett városrészből azonban végül csak egy valósult meg, és a tervezett kétmillió helyett jelenleg csak 10 ezren lakják a semmiből létrehozott települést.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Miért vett meg egy nagy múltú, de veszteséges üzletláncot? Mit kellene csinálni ahhoz, hogy ne legyen méregdrága egy croissant? Mi a legnagyobb baj azzal, hogy a Balatonon még mindig ugyanúgy sütik a lángost? És miért nem érdemes mindenkinek akciózni a tejfölt? Andrejszki Richárddal, a Chef Market tulajdonosával beszélgettünk annak kapcsán, hogy cége a Culinaris új tulajdonosa lett.
A magyar miniszteri biztos jelezte, hogy szó sem lehet a tárgyalások felfüggesztéséről.
Oroszország sorra veszti el szövetségeseit.
A 11 éves kisfiú halálát okozó parazita jelenlétét egyelőre nem erősítették meg.
Ismét nyomon lehet követni, hogy mennyit késnek a vonatok.
Egyesével hívták be a munkásokat hétfőn, tömött sorokban várták a sorsukat vasmű bejárata előtt.
