A környezettudatosság mellett az egyediség is egyre fontosabb az alapvetően munkaeszköznek használt autóknál is.
Nem csak személyautó-palettájának 100 százalékában jelenik majd meg a nulla károsanyag-kibocsátásra képes kínálat a Fordnál, hanem ugyan ezt az utat járják be, a legalább ilyen fontos, haszonjárművek terén is.
Az amerikai márka 2024-re a teljes európai haszongépjármű-kínálatában elérhetővé teszi a nulla károsanyag-kibocsátású modelleket, 2030-ra pedig a márka haszongépjárműveinek kétharmada várhatóan tisztán elektromos vagy plug-in hibrid hajtással kel majd el – jósolják a márkánál.
Ami pedig a jelenlegi magyarországi haszonjárművek piacát jelenti, a közepes haszonjárművek között messze a Transit Custom és a Transit a legkelendőbb piaci modellek. A pickupok mezőnyét a Ranger uralja, amelyből az első öt hónapban idén 1285 darabot adtak el - mondta el Bagyó Dávid, a Ford Magyarország haszongépjármű üzletágának vezetője. Ezen a vonalon egyre fontosabbak az egyedi szériák, mint a Wolftrak és a Stormtrak verziók. Ezekre a limitált 100-120 darabos szériákra azonnali kereslet van. A Transitoknál is egyre népszerűbbek az egyedi megjelenésű modellek, mint a tavaly megjelent Trail variáns, amely szokásosnál masszívabb, látványosabb megjelenést kölcsönöz az áruszállítónak. Extra rajtuk a fekete lökhárító, az oldalsó panel burkolat és amerikai stílusú "Ford" felírat a modellek az orr-részén.
A jövőt illetően az egyik legfontosabb összetevő a Ford haszonjármű palettáján a Volkswagennel kötött szövetség, amelynek nyomán az új Ranger egy közös platformra épül majd, amelynek a németek részéről az új Amarok a szereplője. További közös modellről is szó van, amely egy új generációs 1 tonnás haszongépjármű lesz, amelyet Törökországban fognak gyártani.
Elon Musk is gratulált hozzá, hogy mennyire betalált az elektromos Ford F-150 Lightning
Amerikában az F-150 a pickupok etalonja, közel negyven éve ez a típus vezeti az eladási listákat. Mostantól pedig elektromos változata is van.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
