Mintegy 650 technológia fejlesztést vizsgálva állították fel a friss rangsort az autógyártók között.
A Volkswagen a leginnovatívabb autógyártó cég 2021-ben – megelőzve a Daimlert és a Teslát – a Center of Automotive Management (CAM) új tanulmánya szerint, amely rendszeresen közzéteszi a leginnovatívabb vállalatok és prémium márkák rangsorát.
A rangsorban 30 globális autógyártó technológiai újításait elemezték, összesen mintegy 80 autómárkán keresztül, a listán 654 technológiai újítást rögzítettek, és olyan kritériumok szerint értékelnek, mint az eredetiség és a vevői előnyök.
A Volkswagen összesen 67 újítással, köztük 24 világújdonsággal 149-es indexértéket ért el, az első helyen végzett a Daimler előtt, amely 133-as értékkel szerepel a listán. A harmadik helyet a Tesla szerezte meg 93-as indexértékkel.
A Volkswagen a tanulmány szerzői szerint az elektromobilitás és a felhasználói felületek fejlesztésében emelkedett ki. A Daimler az autonóm vezetés területén jelentett be komoly újdonságokat, a Tesla is három helyet javult az előző évhez képest, többek között a nagy töltőteljesítménye és a modellválasztéka bővítése miatt.
Először került három kínai autógyártó is az első tízbe a SAIC, Great Wall és a Geely gyártók révén. A japán és a francia vállalatok ezzel szemben az innovációs rangsor aljára kerültek. A világ legnagyobb autógyártója, a Toyota csak a 13., a Honda a 18., a Renault és a PSA 14., illetve 17.
A prémiumgyártók külön versenyében a Mercedes-Benz vezet ebben az összevetésben a Tesla, a BMW és az Audi előtt. A rangsorban őket a Genesis (Hyundai), a Polestar (Geely), a Volvo (Geely), az Arcfox (BAIC), a Lucid (Lucid) és a Wey (Great Wall) követi, amelynek érdekessége, hogy az említett öt szereplő mind nagy kínai vállalatok tulajdonában van.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Kissé félresikerült módon, mégis ünnepélyesen indult el 35 éve a budapesti tőzsde, de sokan feltették a kérdést, vajon készen áll-e erre Magyarország. Ma a tőzsde csak elvétve kerül be a kis hírek közé – pedig az igazán nagy hibát nem a BÉT-en követték el, hanem a magyar cégvilággal van baj.
Az orosz elnök arról is beszélt, hogy nem zárja ki az észak-ukrajnai Szumi város elfoglalását, hogy „biztonsági övezetet” hozzanak létre.
Tavaly már 9 milliárd forint veszteséget fialt a kormány által felhizlalt Magyar Vagonnak a nagy egyiptomi kocsimegrendelés.
Trump, Irán és Magyarország a címlapokon a külföldi lapoknál. Nemzetközi lapszemle.
Átláthatóbbá és rugalmasabbá szeretnék tenni a kerti kutak bejelentésének, engedélyezésének és ellenőrzésének folyamatát.
Hideg ételre lehet majd költeni az utalványt, pénzre nem váltható át.
