Az XC40 Recharge immár gyengébb és csak elöl hajtott változatban is elérhető.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan letesztelni a Volvo első igazi elektromos autóját, az XC40 Recharge-ot. Az összkerékhajtású kompakt szabadidő-autó 408 lóerős teljesítményét több mint lehengerlőnek találtuk, egyben viszont jeleztük, hogy jó lenne, ha egy racionálisabb megközelítésű, olcsóbb kivitel is kapható lenne belőle.
Erre a Volvo most előrukkolt az XC40 Recharge új alapmodelljével, melynek csak az elejében található villanymotor. A 231 lóerős produkciót előadó elsőkerék-hajtású e-autó 4,9 helyett 7,4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást, cserébe viszont 3,26 millió forinttal olcsóbb a korábban debütált erősebb változatnál.
A bruttó 70, nettó 65 kWh kapacitású akkumulátor 400 kilométeres WLTP-hatótávot biztosít, vagyis kicsit rövidebbet, mint az enyhén nagyobb teleppel szerelt korábbi kivitel. Az aksi ideális esetben 32 perc alatt tölthető fel 10-ről 80 százalékosra.
Az egymotoros Volvo XC40 Recharge magyarországi alapára 17,47 millió forint.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
